湖北交投襄阳运营公司尧治河管理所：破解货车跳磅滑磅治理难题收实效

本网讯(王阳)货运车辆通过高速公路收费站时跳磅、滑磅，既造成了通行费流失，又导致设施损坏，还扰乱了通行秩序。这个久攻不克的难题究竟应该怎么破解?笔者在湖北交投尧治河收费站看到，这里新安装的防冲磅装置，为打击货车跳磅、滑磅行为发挥了明显作用。

襄阳运营公司保(康)神(农架)路段地处山区，全长43.259公里，其中桥梁共计27座，总长途10615.8米，隧道共计11座，总长度26258.6米，桥隧比例达85.24%。管理所驻地马桥镇境内富含磷矿，以储量大、有效含量高、地质结构稳定的优势，在湖北省乃至中原地区占据首位，排名全国八大磷矿第四位。矿业资源对外输出催生了庞大的矿运车辆运输行业。受利益驱动，部分货运企业、矿运货车，置国家法律和自身安全于不顾，驾驶重载矿运车辆在通过高速公路收费车道时，采用“跳磅、滑磅”的方法，即猛踩油门让车头跳跃，进而突然刹车拖着车轴滑过动态磅的歪招，轻易降低7～12﹪的过磅重量，极易造成货车超载上道。在严重损毁公路、桥梁等基础设施，扰乱了运输市场秩序，加剧市场恶性竞争的同时，还给国家和人民群众生命财产安全造成了不可估量的损失。

为严格执行“超载超限，入口禁入”政策，尧治河收费站采取在入口车道内动态称重设施表面横向布设焊接上每截长约六七厘米的螺纹钢。在遇到超载货车恶意跳磅，滑磅时，可以通过增大轮胎与磅台表面摩擦力，增加胎面留磅时长，从而提高磅台系统称重数据精准度。如果车辆正常通过，是不会对车辆胎面造成损坏。但若车辆恶意跳磅、滑磅，轮胎将可能受损。尧治河收费站负责人介绍，没有安装防冲磅装置之前，有些货车因恶意跳磅、滑磅，导致过磅重量与实际重量差距偏大，就强行反复倒车，多次跳磅、滑磅。严重影响收费站放行速度，直接导致内广场经常性拥堵，甚至造成刮蹭引发车辆安全事故。个别司机还恶意把车辆长时间停放在收费通道内与现场治超工作人员进行对抗，严重扰乱了正常行车秩序。自防冲榜装置安装以来，此类现象较前大为减少，专项治理成效明显。

自开通运营以来，尧治河管理所就不断围绕“智慧创新赋能”工程，深化科技创新内涵，持续打造以“绿色、创新、科技、健康”四位一体的“数字保神”路智文化内核，紧贴基层一线实际工作，积极开展“硬件智慧创建”。结合AI智能、感应识别、人机互动、语音控制、自动处置等科技手段创新研发了诸如现场设备智能语音启停控制系统、收费车辆特情辅助系统、交接班及绿通查验智能语音提示播报系统、高压冲洗机智能语音控制系统、人体感应式防疫喷雾消杀系统等一系列小发明，小创造。不仅有效保障收费人员人身安全，同时大幅提升了应急状态下的特情响应时间和处置效率，切实为一线工作人员带来了便利，通过不懈努力，积极探索出了一条更安全、智慧、便捷的数字化转型发展之路。