渝湘复线高速武道路1标沙台隧道右洞顺利贯通
本网讯(徐刚)历时23个月的昼夜奋战，11月6日，由中国铁建昆仑投资集团参与投资建设、中铁二十一局集团承建的沙台隧道右洞顺利贯通，为渝湘复线高速全线如期通车奠定了坚实的基础。
沙台隧道位于武隆区中兴村境内，为左右线分离式隧道，左线长841米，右线长826米，隧道Ⅳ级围岩占比26.2%、Ⅴ级围岩占比73.8%。隧道最大埋深158.2m，最大开挖宽度15.82m，最大开挖断面高度10.39m，最大开挖断面面积为107.91㎡。地处我国西南地区典型的岩溶发育区，地质条件复杂，临近既有高速线路及铁路，施工组织困难，地势险要，便道修筑、物资运输成本高。
与此同时，由于隧道进口临近既有渝湘高速，出口紧邻渝怀铁路中咀站，施工组织难度大、安全风险高。为确保隧道顺利施工，中国铁建项目团队采用绕行修筑便道的方法直达隧道进口处进行掘进。隧道施工面临的主要困难是围岩复杂多变，隧道经过地层复杂，沿途存在岩溶富水段、浅埋段，浅埋段上方为堆积土，多为软弱围岩，易导致塌方、坍塌、滑坡等事故。为了保证施工的顺利进行和安全性，中国铁建项目团队科学制定施工方案，根据洞内不同条件，及时与设计方沟通，进行现场实勘，采取地质超前预报、超前支护等工艺，严格落实作业人员安全操作“四卡一规”等安全措施，最终在重庆市交通运输执法总队工程质检支队的指导下，平稳高效地完成了此次隧道贯通。
“在隧道施工过程中，因受地形条件限制，隧道采取单向掘进，严格遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的原则，从严把控隧道的实体质量及施工安全”该项目负责人介绍到。下一步，项目团队将继续大干姿态向年度施工总目标发起冲刺，不断推进项目主体工程建设取得新的更大突破。
据悉，渝湘复线高速公路由高速集团联合中国铁建等31家央企国企共同投资建设，总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，建设周期6年，平均桥隧比80%。项目建成通车后，重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段(渝湘高速)缩短里程47.8公里，重庆中心城区至贵州沿河方向缩短里程79公里，并且有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有深远意义。
