安徽省濉溪县织密交通网 畅联“长三角”

“十四五”以来，安徽省濉溪县深入贯彻落实习近平总书记关于长三角一体化发展的重要讲话和批示精神，按照省、市、县委规划部署，以构建内通外联的现代综合交通运输体系为导向，加强与沪苏浙的交通规划对接，全力推进重大交通基础设施互联互通，切实发挥该县承东启西、接南连北的区位优势，助推濉溪更好融入长三角一体化发展。

规划拉近“朋友圈”。2022年3月，《濉溪县“十四五”交通运输发展规划暨2035年远景发展目标》正式发布，明确提出“打造‘123’交通出行圈”：即至徐州、宿州1小时内通达;至蚌埠、阜阳等毗邻城市2小时内通达;至华东、华中地区主要城市及全国重点城市3小时覆盖。为实现这一目标，县交通运输局紧抓长三角地区交通运输更高质量一体化发展契机，统筹规划各类交通方式基础设施规划建设，完善多层次网络布局，加强对外联通通道建设，等高对接长三角及合肥、徐州都市圈交通网，实施立体交通网络高质量优化升级，着力构建外通内联、快速通畅、绿色智慧、安全便捷的现代化立体交通运输体系。

织密外联“交通网”。积极适应县域经济社会发展的新形势、新要求，为加快实现北融徐州都市圈、南连皖江城市带，濉溪县大力实施国省干线和高速公路过境段、出入口路段升级改造。S25徐淮阜高速公路项目淮北段作为省级“十四五”重点项目，总投资43.88亿元，濉溪县境内全长25.166公里，建成后将有效解决徐州-淮北-阜阳-武汉方向没有高速公路直通的问题，加强濉溪与长三角周边区域路网衔接，对促进皖北城镇群、淮海经济区互融互通，带动县域经济发展具有重要意义。S410濉刘路改建工程是将濉溪至永城段升级改造为一级公路，总投资2.7亿元，全长8.8公里，为濉溪密切与河南省相邻地市联系、顺利融入中原城市群搭建了一道有形“桥梁”。随着G3京台高速双堆集互通立交工程建成通车，将逐步带动双堆集镇红色旅游建设及南部乡镇发展。通过高效衔接长三角经济带、安徽省及邻近省份的高速公路网规划，促进高速公路与其他交通运输方式的联系更加高效，不断提升对外公路网络的连接性、辐射性。

打通区域“拥堵点”。围绕县域内部交通瓶颈节点，提升重点区域交通承载能力，2023年上半年，G237五里郢至青龙山段、G344东灵线二期工程、G237(S203淮六路)收费站工程等相继建成通车，实现了国省干线和县乡村道及园区专用道路的互联互通，便于推动镇(园区)和县市的深度合作。正在筹备开工的 S235濉唐路改建三期工程两端连接四铺镇和怀远县，全长47公里，概算总投资22.14亿元，作为一级公路建设实施，该项目连通四铺、孙疃、南坪、双堆集等南部四镇，不仅是打通濉溪南北向的重要通道，也是淮北至蚌埠的一条重要交通走廊。淮北市南部次中心位于百善镇境内，处于三条国省干道交汇，过境交通与组团交通及镇区生活性交通叠加，道路拥堵给当地群众带来较大不便，也不利于当地经济发展。下一步，濉溪县将着力优化南部次中心道路建设，织密内通外联交通网络，改善群众出行品质。

发展航运“新格局”。“十四五”期间，濉溪县规划整治浍河航道(李口集—临涣段)、萧濉新河航道(濉溪县境内)、沱河航道(大王庄桥至大周排灌站段)、界宿新河航道(濉溪县境内)共 111.5 公里，全部按照四级航道标准建设，打造“两横一纵一联”干线航道网络。先期实施的浍河航道整治二期工程总投资25.83亿元，航道里程29.37公里，工程建成后将从根本上改变淮北乃至皖北地区的水运交通格局，待孙疃码头、韩村码头、临涣船闸等水运项目全部投用，共同组成串点成线、通江达海的现代港口群，实现港口与铁路、公路运输衔接互通，进一步密切中原地区与长江经济带空间上的对接，对促进县域经济社会发展具有重大的战略意义。

加速城乡“互联通”。“十四五”以来，安徽省濉溪县科学统筹新型城镇化和乡村振兴发展需要，不断完善“三横两纵两联络”骨架路网，总投资4.23亿元，建设农村公路提质改造工程348.242公里，其中2023年建成农村公路112.134公里，现已基本完工。以创建“四好农村路”全国示范县为契机，不断加快城乡客运一体化和城乡交通运输一体化发展步伐，全面开展省级品质示范路建设，提升农村道路交通安全保障及景观水平。加快推进全域公交发展，覆盖全县11个镇、2个园区，实现城镇、建制村通车率100%，新能源公交覆盖率100%，不断优化重要交通节点和换乘中心设置，鼓励开展适应镇村出行需求的个性化客运服务，推出濉溪至孙疃、濉溪至五沟、濉溪至南坪双堆、濉溪至陈集等四条定制班线，统筹协调公交与寄递物流、旅游、商贸等资源融合发展。

截至2023年10月，濉溪县累计完成交通建设投资超150亿元，同步推进高速与高铁、公路与水运、国省干线与县乡公路协调发展，现代综合立体交通运输体系正在加快成型。

(通讯员 王娣 储旭)