报话员崔师傅的“烦恼”

中国交通在线新疆讯(通讯员李小华报道)近日，笔者带着照相机和电脑进驻玛依塔斯防风雪基地，打算拍摄些除雪的素材。与同龄的报话员崔师傅住在一起，闲聊中得知除雪保通人员的不易。

二十一世纪前，原省道221线是唯一的一条进出塔-额盆地的柏油公路，近二十公里的公路要横穿风口地带，冬季该路段常常遭受风雪肆虐。老风口道班和冬古列克道班位于这条线的风带两头，老风口道班在南面，相距十公里。冬天，一辆日产除雪车除雪救援滞困在风雪中的群众和车辆，通讯仅靠道班内的报话机联系。

1986年底，崔师傅被分配到原新疆塔城公路总段托里公路段冬古列克道班当养路工，冬季驻守在风区，7年间和其他养路工一起营救滞困群众近百次，目睹烈士蒋笃远和周林在风雪中为营救滞困群众而献出年轻的生命，救援路上历经艰辛和危险。

夜半时分，我俩被值班电话“闹”醒，没了睡意，就闲聊起来，他给我讲“苦闷”：

来这里的人谁都不愿意住这个宿舍，晚上常常被电话铃声‘叫’醒，睡不好觉。十多年前，咨询路况的电话接连不断，封路的时候电话一个接一个，一天接听一、两千个是常有的事，根本停不下来，有的电话问的稀奇古怪。

他睡眠轻，心脏不好，深更半夜常常被来电“弄”醒，心脏“咚、咚”跳，没了睡意就看手机。电话接的多，睡眠也不正常，脑子会发闷，心情就烦躁，接电话还不能对来电的群众发牢骚。

这里的驾驶员都比他小好多，兴趣、爱好不经相同，他的活动范围在宿舍和走廊之间，有时候到活动室转转。上个卫生间，有时不能及时接听电话，偶尔会被投诉。这几年，通讯、网络发达了，一旦封路或通车，斗音、微信群、朋友圈就会散布路况畅、阻信息，电话少了许多。

桌子上有三部通讯设备，一部电话答复群众咨询路况信息;一部对讲机随时了解路上除雪进度;新疆十点多太阳才出来，他七点多要爬起来，打开门到外面看看天气情况，晚上十点多再看看天气，用报话机每天七次向塔城公路管理局上报实时天气情况。

刮大风的日子，清晨六点多就能听见班长巴图散敲巡道驾驶员的宿舍门，迈着沉重的步子从他宿舍门前走过，乘坐巡道车上路巡查路况，哪个路段有积雪，就用对讲机或手机通知机械驾驶员上路清雪。卯时，机械驾驶员们趁着路上行车少，开着振动大、噪音也大的除雪机械上路清雪，天亮时路上的积雪就清理的差不多了。

遇上暴风雪，有车辆、旅客滞困在风区路段，就要救援，细雪粘在衣裤上，进入暖和的驾驶室内立刻融化，反反复复进出几十次，棉衣、棉裤、棉鞋就湿了，再跳进刺骨的暴风雪里，变得硬邦邦的，御寒效果差了许多。除雪机械的驾驶室门离地面有两米多高，上、下车，开、关车门是件极其困难的事，体力透支时，更充满着危险，许多驾驶员有过因开门被车门阻挡的风直接拽出去，摔在路上，不是腿青就是脸肿。晚上12点，班长还出去巡道，为的是睡一个安稳觉。有时候半夜接到求救电话，还要出车营救滞困群众。驾驶员们非常辛苦。

他在宿舍接听电话，把公路畅阻信息反馈给来电群众，半夜的电话让人很“烦恼”，他说比起除雪、救援的驾驶员们舒服多了。

他和基地里所有的驾驶员一样，为更多更好地惠及各族群众，让回家路更畅通，在平凡的岗位上坚守着那份坚持。