通州公路部门“三化”举措做好公路精细化养护

公路承载着保障人民群众安全出行的重大使命，公路养护就是对公路的保养与维护，道路维护不比新建路，考虑的问题更多，施工也更困难。日常的公路养护是一项长期性、反复性、繁琐性的基本工作，随着经济社会的发展，往来通行车辆日益增多，公路通行安全问题的逐渐凸显，这些都让人们对公路畅通、安全、美观、舒适等诸多通行属性提出了更高需求，这些都迫切地需要传统养护模式进行改变。为此，通州公路部门在上级领导下通过技术创新驱动，数字赋能行业发展，运用好“三化”举措，促进公路养护由粗放式向精细化转变。

紧抓公路养护“智慧化”

不断加强养护工程智慧管控。公路养护大中修工程，是年度公路养护的一个重要节点。通州公路部门在辖区上的养护大中修项目中推广应用沥青路面管控系统，对沥青施工前后场数据进行实时跟踪，提高工程施工质量。

在大中修现场作业中，采用压路机防撞系统，实现工人与设备有效隔离，启用安全哨兵系统，提前 200 米对有冲击施工区域风险的车辆，产生声光电预警，为施工人员争取 10 秒安全反应时间，确保施工人员人身安全。

强化养护智慧化管理。形成“巡、检、评、定、处”的数智化养护流程，基本完成数据驱动型养护科学决策系统;与驻地执法部门实现信息系统互联互通，协同巡查系统与综合行政执法管理系统已实现互相实时推送路产路权相关处置事件。优选大件运输线路上的桥梁安装桥梁轻量化健康监测系统，确保桥梁处于安全运营状态。

运用公路养护“创新化”

创新与发展是相互联系的。公路养护精细化是在资金有限的情况下，充分调动积极性，开拓创新思维，用有限的资金，提高公路的使用性能，延长公路的使用寿命，满足公众出行的安全和便捷需要。

在328国道通州公路辖区段81k-82k公路路段虽状态良好，但路面出现轻微病害破损。为此，通州公路部门在该路段运用“四新技术”——渗固磨耗层技术进行预防性养护。该技术可让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破损程度，在不增加结构承载能力的前提下改善路面的功能状况。

据了解，传统的路面养护方式主要是矫正性养护，即在路面已经发生明显病害或局部结构性损害后进行的养护，属于事后弥补性的被动行为。据研究表明，一条质量合格的道路，在使用寿命的75%阶段内被称为预防性养护阶段，如不及时进行养护，则有可能使得路面进入矫正性养护阶段，现阶段的预防性养护，可避免后续养护成本大幅度增加。

进行公路养护“协同化”

职能互补、资源共享、更高效运作。由于公路部门权限关系，对路上出现的一些堆积、非标、摆摊设点等情况虽及时发现，但难以做到“发现、制止、处理”一体化，使整改存在滞后性。

为及时消除隐患，通州公路分中心和通州、张芝山、通州湾等辖区交通综合执法力量根据《市交通运输局关于建立普通国省道路产保护协作协同工作机制的通知》要求，形成每月至少一次的联合巡查，汇集力量，打好公路养护“协同化”。对巡查中发现的侵占公路产权、形成隐患的问题，通过采集照片、建立台账的方式，形成路产保护联系函，分轻重缓急，明确整改责任，“函来函往”及时跟进，限期整改，发现一处,督促整治一处，形成多部门联动的长效机制。

去年全年，通州公路部门共与通州、张芝山、通州湾等辖区交通综合执法力量开展上百次联合巡查：清理拾边种植5处，广告非标44处，违法摆摊设点218个，路肩、桥下堆积2处，公路路肩堆积258处，排水沟垃圾26处，路面抛洒滴漏垃圾79处，生活垃圾230处，应急处理路面污染19起，共计清理54吨垃圾，约计100立方米。有效处置公路“顽疾”，消除安全隐患，不断提升公路精细化养护水平。(左蔚)