常泰长江大桥南接线项目数字化施工迎来“烤”验

近日，常州最高温度直逼40℃，高温“烤”验下人工作业迎来严峻挑战，在常泰长江大桥南接线项目沥青路面施工现场，全省首次在新建高速公路沥青中面层施工中大面积运用数字化施工技术进行摊铺碾压。

该数字化施工技术融合了北斗高精度定位、沥青测厚测温雷达、视觉及温度离析识别、数字化施工管理等关键技术，可实现集群装备施工路径智能规划和协同控制，大幅提高施工的智能化和数字化水平。在沥青摊铺工序中，该技术基于视觉引导控制摊铺机进行自主行走，并通过自动检测设备实时监测施工温度、厚度及压实度等质量参数，做到施工和相关指标检测同步，从而实现实时调整施工工艺，保障沥青施工质量;在随后的碾压工序中，压路机按照数字化智能集群规划路径，呈有序阶梯形同进同退碾压施工，做到软起软停并错轮碾压。

与传统人工沥青铺设相比，此项技术运行更加稳定且连续，摊铺中便可持续对沥青铺设厚度进行全断面、全过程实时监测，在直线工况下摊铺机行走轨迹误差能控制在4毫米左右，转弯工况下误差在12毫米左右;集群式碾压能有效避免人为操作过程中常出现的漏压、过压、欠压、超速等问题，提升施工的平整度和压实的均匀性，有效提升了压实工序过程中的质量控制;此外，该技术能减少现场设备操作人员6-7人，显著降低了施工人员的劳动强度和人工成本。经技术检测，数字化施工应用路段的沥青路面平整度、压实度、温度、渗水等参数上，均达到高速公路摊铺效果控制要求。

下一步，常泰长江大桥南接线项目将深入探索并促进各项“四新”技术的工程应用，积极推动新质生产力赋能市交通重点工程建设，为深入实施“532”发展战略书写交通中轴先锋新答卷。(唐呈凌 费涛)