杭甬高速项目海上大型复杂枢纽建造技术荣获中国公路学会科学技术进步二等奖

本网讯(吕奎元) 近日，从中国公路学会传来喜讯，中铁十五局杭甬高速项目海上大型复杂枢纽建造技术荣获中国公路学会科学技术进步二等奖，填补了国内外大规模海上枢纽互通建造领域空白。

该公司承建的杭甬高速复线滨海互通全长9705米，由主线桥、4座拼宽桥、8座匝道桥组成，是目前亚洲最大的海上枢纽互通，设计桩基1027根、承台172座、桥墩636座、钢混组合梁470片。该工程跨越海底取水盾构、天然气管道等17条管线，3条匝道上跨甬舟高速金塘大桥，安全风险高，施工难度大。

自开工以来，该项目科研团队多次考察研究海域复杂地质，学习国内外海域桥梁施工技术，评估海下栈桥及桩基施工跨越管线、制运架梁过程等多个工序的安全风险，深入开展关键技术研发，首创基于时空推演的海域大型枢纽临时设施及下部结构精细化施工技术，形成与既有跨海大桥立体交叉的互通主线桥梁、匝道桥梁及拼宽桥梁总体建造技术;提出基于分级探测扫描的既有多种类高风险海底埋设管线精准定位方法;建立海上大型枢纽互通建造数字预警与施工全过程风险动态调控体系，确保海上枢纽全过程精细化施工及安全管控;研发变曲率钢混组合梁工厂化快速预制技术;发明海中钢混组合梁卸存梁方法，研制变宽桥梁运架设备;提出钢混组合梁桥面板现浇自支撑模板系统与安拆技术和复杂空间多曲率组合梁工业化成套建造技术、双钢板型和虎口—榫头型的新老桥拼宽新结构，发明适应新老桥梁拼接差异沉降的竖向可调支座;研发新老桥拼接低弹模抗疲劳混凝土材料，形成海上枢纽快速拼宽新技术。一系列技术成果在施工中成功应用，为该项目顺利推进提供了基础保障。