通州公路：以绿色养护绘就交通生态新图景

在公路建设与生态保护协同发展的今天，通州公路部门深耕绿色养护领域，将低碳理念融入养护全流程，通过精细管理可持续、技术创新减排放、科学规划免浪费，在降低污染排放、杜绝资源浪费的同时，让一条条公路焕发可持续发展的生机，为区域交通生态画卷添上浓墨重彩的一笔。

精细管理，践行绿色养护

公路长期受自然环境和车辆行驶影响，易出现龟网裂、车辙、水毁等病害。为提升中小修的针对性与低碳性，通州公路部门打破传统集中式养护模式，将全年中小修“拆分为三个阶段”：年初至年末分别聚焦车辙、水毁、热毁等季节性病害开展专项养护。拆分后，分段工程工期缩短，施工范围精准度提升，不仅减少了机械作业对周边环境的污染，更使交通拥堵时长降低，实现了“化整为零、精准治害”的绿色目标。

通州公路分中心强化中小修保养在养护生产中的基础作用，通过精细化、智慧化管理手段，逐步构建起科学高效的绿色养护管理体系，让每一次养护都经得起生态与效率的双重检验。

强化减排，降低污染排放

在228国道十总段大修工程中，通州创新采用厂拌热再生(RAP)技术，将原沥青面层旧料“变废为宝”：原材料节约：旧料(RAP)以30%-70%比例掺入新料，1000吨再生料可节省500吨石料、减少20%-50%新沥青用量，相当于每省1000吨石料减少200平方米植被破坏，从源头降低矿山开采与石油消耗;废弃物零废弃：传统工艺1公里路段铣刨产生的1000吨废料需填埋，而RAP技术实现全利用，按年养护100公里计算，可减少10万吨填埋量，节约4000立方米土地;低碳减排显著：总能耗降低15%-35%，年产10万吨再生料可节省500-1000吨标煤;碳排放减少20%-50%，100公里养护可减碳6000-8000吨;运输车次减少30%-60%。

这项技术以高旧料利用率、低排放、近零废弃的优势，成为道路绿色养护的“标配”。

科学规划，避免资源浪费

养护的科学规划可以精准定位养护需求，合理安排养护资源，降低养护成本，提升公路质量。通州公路部门整合养护历史数据、实时路况信息与发展需求，搭接决策系统，实现养护科学决策的全流程精准管理：

例如，328国道出现网裂、横向裂缝、轻微车辙等问题，决策系统决定采用预防性养护技术，以低成本手段遏制病害升级，降低后期大修成本。有效提升了养护资金使用率、提升了公路养护绿色化、提高了公路使用年限。

科学规划让养护资金都充分运用在了“刀刃上”，从源头筑牢绿色养护的节约底色。

通州公路的绿色养护实践，既延长了公路使用寿命，更守护了生态环境。今后，通州公路部门将持续探索创新，扩大绿色技术应用范围，让“畅安舒绿”的公路网络成为串联城乡的“生态纽带”，助力区域经济社会与生态环境协同发展，让绿色公路成为通州最亮眼的生态名片。

(文：宋敏 左蔚 图：张力)