江西综合交通网里程超二十二万公里

赣州瑞金机场正式通航，革命老区至北京、上海等一线城市“半天即到”;瑞金至梅州铁路起点站瑞金站改造工程全面竣工，全线建成通车后，赣南至粤港澳大湾区将形成“3小时交通圈”……据江西省交通运输厅消息，全省综合交通网络里程已达22.06万公里，综合线网密度位居全国第六。

2023年以来，江西省加快构建综合立体交通网，不断加强通道能力建设，强化国家综合立体交通网主骨架在江西境内的联通，大力推进以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”综合运输通道建设，积极打造高效协同的现代化交通基础设施体系。

搭建大通道“骨架”的同时，江西省还加快立体化交通干支网络大联通。截至目前，全省铁路营业里程达5419公里，高铁营业里程达2286公里，实现所有设区市通时速350公里高铁;高速公路通车总里程达6970公里，93%的县(市、区)实现20分钟上高速公路;全省高等级航道里程达960.6公里，形成了“两横一纵”高等级航道主骨架，赣江、信江实现三级航道通航，港口设计通过能力突破3.1亿吨，基本形成了“两主五重”港口格局。

江西省强化“通道+枢纽+网络”现代化交通物流运行体系建设，持续完善“一核三极多中心”综合交通枢纽体系，先后建成庐山、南城等4个综合客运枢纽，加快推进赣州西、抚州东等8个综合客运枢纽建设，新建客运枢纽平均换乘距离低于300米，南昌都市圈“1小时出行交通圈”加快形成。南昌、九江、赣州入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市，推进港口集疏运体系建设，积极发展多式联运，提升南昌国际陆港、赣州国际陆港、九江港等枢纽的集聚辐射能力。

下一步，江西省将建立“近期可实施、远期可调动、长期有储备”的交通重大项目库，进一步完善广覆盖深通达的公路网和通江达海的内河水运网，计划到今年年底累计完成“十四五”公路水路投资超4000亿元。