江苏如皋交通老干部参观海太长江隧道等重点工程
本网讯(高康)骄阳耀江畔，热浪传激情。7月24日，江苏省如皋市交通运输局组织老干部实地参观海太长江隧道等重点交通工程，近距离感受交通建设的丰硕成果，亲眼见证这座世界最长公路水下盾构隧道、国内超大直径长江隧道——“新万里长江第一隧”的建设奇迹。
进入海门区域，江苏路翔交通工程有限公司总经理王兵前来迎候，并介绍项目建设情况：“路翔公司承建海太长江隧道北接线工程HT-HM1标段，总长1.35公里，设置枢纽1处，包含主线特大桥1座、匝道桥12座。当前路基、桥梁下部结构施工进入收尾阶段，桥梁上部结构施工全面展开。”
海太长江隧道建设指挥部展示大厅宽敞明亮，“匠心铸品，聚力筑梦”八个大字熠熠生辉，巨型智慧管控大屏实时呈现隧道施工全流程数据，各类展版、工程模型系统梳理项目建设脉络。老干部们驻足细看，认真询问工程难点。海太长江隧道是国家级跨江通道重点工程，北接南通海门，南连苏州太仓，全长39.07公里，过江隧道长11.185公里。全线按照双向六车道高速公路标准建设，总投资约343.01亿元，计划2028年建成通车。项目投用后，南通往来苏州、上海的跨江通行时长压缩至10分钟，将有力促进沿江城市群跨江融合、协同发展。
离开指挥部，众人换乘工程通勤车，10多分钟直达海太长江隧道地下作业纵深处。灯火通明的作业面内，施工人员不顾炎热高温，各司其职，紧张忙碌。红色庞然大物“沧渊号”盾构机傲然矗立，精密设备遍布周身，尽显大国重器雄浑气势。“这里是海太长江隧道左线施工现场，‘沧渊号’盾构机开挖直径16.66米,是我国目前最大直径泥水平衡盾构装备。现阶段盾构掘进已深入长江江心，江底最大埋深75米，掘进里程4334米，完成总任务量的46.46%。由中铁十四局施工的右线‘江海号’盾构机已率先进入江底冲刺阶段，目前掘进6542米，施工进度达70%。”中交隧道工程局项目部负责人现场讲解。
返程途中，老干部一行抵达建设进入尾声的沪陕高速如皋港东互通工程现场。宽阔平整的沥青大道纵横延展，互通匝道环环相连，路网脉络清晰舒展，现代化立体交通枢纽雏形完整呈现。“如皋港东互通工程作为‘以港强市’的关键配套项目，全长3.786公里，采用双向八车道标准，工程现已进入收尾冲刺阶段，预计9月完成试运行及交工验收。”如皋市交通运输局党组副书记洪勇介绍，项目建成后将打通如皋港区高速对外通道，完善港口集疏运体系。
置身热火朝天的建设一线，直面气势恢宏的重大工程，老干部们深受触动。建设者不惧酷暑、迎难而上的奋斗姿态令人动容，交通建设领域不断攻坚克难、技术创新的亮眼成效令人振奋。大家纷纷表示，将持续心系全市交通运输事业发展，充分发挥自身阅历与经验优势，积极建言献策，全力助力市委、市政府“以港强市”战略落地生根，为书写好中国式现代化的如皋答卷贡献银发力量。
