一路连两国 天堑变通途|十一师北新路桥集团国际工程事业部在蒙古高原修筑沙漠公路纪实

中国交通在线蒙古乌兰巴托讯(通讯员 崔振杰 文/图)8月的蒙古高原，天高地阔，长风浩荡。一条施工队伍纵贯戈壁，推土机等机械设备轰鸣作响，200余名中蒙建设者迎风战沙，纵横于荒漠沙丘之间。他们穿荒漠、越草原，直向中蒙边境。

勇挑重担“啃硬骨头”

2024年11月1日，十一师北新路桥集团国际工程事业部中标蒙古煤炭运输道路项目中的土建及配套项目，全长50公里，合同额1.13亿元。该项目于今年5月正式开工，项目建成后，矿产运输效率将提升80%以上，每年可为当地节约物流成本超千万美元。

项目中标后，国际工程事业部火速响应，第一时间组建项目班子，集结了一支具备丰富海外施工经验和擅长沙漠地区极端作业的12人“精锐”。面对公司“建造一条造福当地国人民的路”的号召，他们在异国他乡毅然扛起使命，攻坚啃硬。

五月的蒙古，沙暴肆虐。施工现场，沙尘暴如金色巨龙“吞咽”天地，将整个项目营地笼罩在遮天蔽日的沙幕之中。“当地人称这里为‘面粉管廊’，每当季风来临时，通行几乎完全中断。”项目负责人周继鹏说：“尽管环境恶劣、人烟稀少、战线漫长，无水无电无信号，但我们有信心修一条好路，也有能力克服自然环境的困难。”

作为“钢铁驼队”的现代演绎，这条新建的公路将激活新津斯特煤矿千万吨级的煤炭出口，打通中蒙经贸往来的关键通道，为区域经济发展注入强劲动能。

跑出建设“加速度”

蒙古煤炭运输道路项目横贯巴彦洪戈尔省新津斯特煤矿与南戈壁省古尔班特斯县两大蒙古资源枢纽。在这条运输动脉上，北新路桥开启了海外首个沙漠公路项目的攻坚之战。截至今年8月，项目总体进度完成10%。

自进驻以来，项目团队不仅要面对年均200多天的风沙考验，攻克戈壁与流动沙丘交织的地质难题，还要在零下40℃至零上50℃的极端温差中抢抓施工黄金期。“这是我们在蒙古国实施的第四条公路项目，我们对此充满信心。”项目负责人介绍，建设团队采用装配式模块化营地，仅用35天便在戈壁荒漠上完成生活区、仓储中心和混凝土拌合站三大功能区建设。

早在春节复工之前，项目部就巧妙利用当地国中国春节不休假的窗口期，提前完成各项报验与手续审批，确保天气转暖立即动工，极大节约了时间与程序成本。

目前，路基挖方、路基填筑等土方工程已全面铺开，预计在11月季风期前完成路面底基层施工，为后续进度赢得主动权。他们发扬国内“挂图作战、日清日结”的优良作风，每日召开碰头会，实时解决问题、布置任务，积极借鉴国际事业部在国内承建塔中沙漠项目经验，在异域大漠中步履不停、坚定前行。

一路连两国，天堑变通途。自开工以来，项目部克服自然困难，施工进度保持稳中有进。