24小时“人工+天眼”监控 打造长江最严“掀棚咀警戒区”

本网讯(马作师 刘会亮)“长江**轮，欢迎进入富池海事严管段掀棚咀警戒区!这里是事故多发水域，请谨慎驾驶。请保持瞭望，发布航行动态，沟通会让意图。请勿追越、齐头并进、错走航道……”

2月1日起，经过长江掀棚咀水域的船舶都会听到这样的航行温馨提醒，富池海事打造长江最严警戒区的行动开始了!

“船过掀棚咀，无风三尺水。”掀棚咀恰如其名，是航运史上如同瞿塘滟滪堆一般的险关。从航道图上看，掀棚咀水域近似90度的直角弯，巨大的回流形成了万里长江自然最深处——最深点达103米，也是长江最著名的弯区之一，水流紊乱，上下水船舶不能互见，再加之近年来富池港成为亿吨大港，货多船多，进出频繁，通航环境非常复杂，历史上事故易发多发，安全监管压力巨大!

“安全监管既要有菩萨心肠，更需要霹雳手段!”过完农历年，黄石富池海事处马作师处长在新年的第一次会议上说。经过处班子集体讨论研究，决定今年最重点的工作就是：打造掀棚咀警戒区最严管段，形成掀棚咀水域安全监管工作规律。

24小时“人工+天眼”监控

“始终要有一双眼睛盯着掀棚咀!”白天由田镇执法大队值班员负责，夜班由田镇大队和鲤鱼山执法大队轮流值班、轮流负责，保证24小时不间断，无盲区、无疏漏。干部带头值班，党员发挥先锋模范作用，群众谁也没有怨言。

“让过境掀棚咀水域船舶立马警醒起来!”制作一段航行温馨提示，利用海事区播24小时循环播放。于是就有了文中开头的一幕。有船员感谢说：“深夜在江面上静静行驶，容易疲惫孤寂，听到这样的提示立马精神一振，感觉真的很温馨。”

“一天24小时，值班员运用“人眼”+海事天眼(电子巡航、一图一库)，轮流盯着电子航路图，吃饭时间也不能离开。目前每日有490多艘船舶上下水，一旦发现情形不对，立马用甚高频喊话提醒，喊不到时就要用船舶登记系统查电话号码、打电话，多的时候一天要几十个电话。电话打不通或船员不听劝告时，就立即出艇。”田镇大队赵队长说。

过境危险品船条条电话提醒

“危险品船一旦在江上出事，那就是通天大事、生态和生活灾难。”

掀棚咀警戒区是最严管段，危险品船则是其中最严管的船舶。富池海事对危险品船的监管上升到最高等级。上水船过武穴长江大桥，下水船过马口白浮时，海事值班员的电话就打到了船上，询问航行动态信息、提醒船舶注意安全。

同时，将危险品船舶航行动态信息发布到两岸码头作业群，4公里内有危险品船上下水时禁止两岸码头调度船舶靠离泊作业，切实预防危险品船与码头靠离泊作业船碰撞风险。

“我们为危险品船鸣锣开道，但危险品船不可横行霸道，他们的一些坏毛病也得治一治。”田镇大队于副队长献计说，“抓几次，罚几条，他们就规矩了。”危险品船相比货船而言船型小载重轻速度快，货船一般主动避让，这让少数危品船驾驶员养成了“开快船”、“开霸王船”的臭毛病。

富池海事对危险品船违章航行零容忍。于副队长带队在掀棚咀弯区蹲守，2月8日，一艘名为“河海**”轮的危险品船在掀棚咀水域走错航道被抓了个正着，严格处罚后，起到了很好的警示效果。

严管靠的是执法力度

危险品船一旦受罚就会降级，有停运整顿风险，经济效益大受影响。每次处罚都有可能遇到船员托关系说情、打招呼，阻力不小，富池海事不为所动，“我们要让他们真正疼一次，才可能记一生。”

“刚刚接到儿子电话被查酒驾，没想到我也被你们查了，真没想到你们海事大半夜不睡觉，盯着掀棚咀警戒区。”佳鑫xx”轮船长道。执法人员笑着说：“不怕你们知道，明确告诉你，我们24小时盯着掀棚咀，一周夜航三次，说不定哪个晚上哪个时段就出来了。处罚不是目的，遵章行驶才是王道。”

截至目前，富池海事已立案调查在掀棚咀严管段违法锚泊、追越、错走航道等违法行为13起，以平均每2天1起的执法力度让严管段严出了名。