船舶水上锚泊怎可“一抛了之”--马口锚泊秩序整治纪实

本网讯(于齐飞 郭德宝)“同志，是风把我船位吹偏了，船尾摆到上水航道去的，怎么能怪我?不信你看，我船下锚位置是在白浮里面的”，3月10日下午，面对执法人员的锚泊秩序整治行动，“鸿泰xxx”轮船长辩解道。

“马口水域处于风口位置。身为船长，锚泊时为什么不充分考虑风力因素，下尾锚或采取与他船绑在一起等方式?发生偏移后，为什么不立即整改，反而听之任之?你船占据航道违章锚泊事实清楚，严重影响上水船舶通航安全，请尽快到海事部门接受处理。”面对海事执法人员的双重拷问，“鸿泰xxx”轮船长无言已对。

马口临时停泊区位于长江下游搁排矶水道863至864.5km，处于风口位置，常年风力较大，且水域狭窄，下临洞庭礁横驶区、掀棚咀警戒区，通航环境相对复杂，并不适合大量船舶锚泊。考虑到附近码头的生产需求，以及船员的作业方便，海事部门经过反复研究后，同意船舶在该水域临时锚泊，同时将该水域列为重点监管对象，每日整治不断。但该水域违章锚泊等违法行为仍时有发生，过往船舶时有“怨言”。缘何一件便民、利民的好事反而成为一件坏事?

“究其原因是船员的麻痹大意思想作怪。在现场整治过程中，海事部门经常会听到‘大风作怪’、‘其他船也是这么抛锚的’‘我第一次来，不清楚情况’等理由，深究都是因为船员怕麻烦，一抛了之，完全不考虑安全问题”，田镇执法大队于齐飞副队长道，“我们锚泊秩序行动就是要严厉打击这种思想，狠狠刹住这种风气，确保辖区锚泊、通航安全”。

马口水域锚泊秩序专项整治行动开始后，田镇大队先后制定锚泊区域示意图、进出锚泊区航线示意图，并通过船员流动课堂、现场宣传、在港船舶摸排、微信转发等方式进行广泛宣传，同时坚持指导与整改同步、教育与处罚并重的原则，大力推进马口水域锚泊秩序整治行动。当前，马口水域锚泊秩序已有明显好转。“锚泊秩序整治是一项长期工作，彻底转变部分船员‘一抛了之’的思想仍需我们持之以恒的努力”，田镇大队赵小锐队长道。

船舶规范锚泊不仅是对自身安全保障，也是对他船安全航行负责。船舶水上锚泊不可“一抛了之”!