新江海河航道整治工程钢板桩沉桩首件顺利施工

2023年3月14日9点10分，南通市江海河联运项目建设指挥部、新江海河航道整治工程航道二标项目部、总监办共同见证下，随着指挥人员的号令，伴随着铿锵有力的机械轰鸣声，SW150型静压植桩机正式开始钢板桩沉桩作业。13米长的钢板桩在现场作业工人、机械设备熟练配合下，用时22分钟顺利完成沉桩，现场各项技术指标参数均达到预期效果。

海港区-通州湾港区疏港航道新江海河段航道整治工程航道工程2标段建设范围为桩号K6+240～K11+083(不含双桥枢纽 8K+926～10K+405及磨框大桥8K+354～8K+454);建设内容主要有素混凝土重力式护岸(2-A1型、2-A5型)、预制空心块体护岸(2-B型)、联排灌注桩护岸(2-C1型、2-C2型、2-C3型)、钢板桩护岸(2-D型)、锚地护岸、老驳岸加固护岸(2-E2型)等6种护岸结构形式，全长约3.264公里。其中钢板桩护岸长度共计1096米，根据项目部总体进度计划安排，以及施工现场实际情况，项目部计划最先开展钢板桩沉桩首件施工。

本次钢板桩沉桩首件施工位置确定为左岸6K+379-6K+394共计15米。项目部2月落实施工作业人员及机械设备，严格核查人员、设备资格条件，进场前按要求开展了三级教育、岗前培训、安全技术交底。钢板桩成品进场前，项目部实验室对本批次钢板桩出场合格证、检测报告收集上报，工程技术部、质检部按照规范要求对本批次钢板桩各项指标参数进行自检，检查结果均满足设计要求。项目部精心编制、完善施工专项方案，于3月初获批实施。

钢板桩沉桩首件施工的顺利开展对接下来1081钢板桩护岸实施具有很高的指导作用，项目部后续将及时对沉桩首件施工过程中存在的问题及各项参数进行收集并总结分析，不断完善施工工艺，为后续大面积施工夯实基础。(蔡勇鹏)