重庆巴南海事处多方面打通“最后一公里”，“三防一禁”安全活动成效显著

本网讯(王瑞鹏)自2022年8月以来，长江上游重庆巴南段受持续高温少雨等因素影响，水位快速回落，多处航段出现淤、浅、窄态势，出现“汛期反枯”的现象，至2023年3月底，水位仍保持低位运行，遭遇有史以来“最长枯水期”。

为切实做好枯水期水上交通安全监管工作，保障辖区重点物资运输畅通有序、人民群众安全出行，重庆巴南海事处从细微处着手，多方面打通水上安全监管“最后一公里”，进一步强化开展“三防一禁”安全活动实际成效。

在打通思想认识“最后一公里”上再发力

召开部署动员会强化底线思维、增强忧患意识，督促全体干部职工坚决克服麻痹思想和侥幸心理，增强抓好水上交通安全监管的使命感、责任感。同时，针对枯水期辖区监管重点，狠抓措施落实，全力保障辖区安全形势持续稳定。活动期间，共开展纠违221艘次，实施晚点名1283艘次，开展信息化巡航1054次，有效保障了枯水期辖区安全和防污染形势的稳定。

在打通责任落实“最后一公里”上再推进

结合航运企业安全生产主体责任落实年及强化年活动，采取“四不两直”的方式深入码头、企业，开展联合应急演习演练。组织召开航运企业座谈会，就公司规范化运行的重难点问题进行深入解读，帮助企业理解吃透政策精神、解决困难疑惑，督促落实安全责任。活动期间共走访航运企业16次，督查整改问题18项，助力企业发展提质增效。

在打通隐患治理“最后一公里”上再提升

聚焦长江航运五大安全风险，建立运行巴南海事处重大风险隐患“三全”防治机制，实施“日周月”三级综合研判的“全员履职”制度，并结合辖区险情事故历史数据库和水域季节性特点，开展全方位反复排查。聚焦重点时段、重点船舶、重点航道，强化现场巡航监督检查，提醒船舶合理选择航路，防止因贪缓、冒险航行等引发事故险情。部署辖区助拖船驻守险要水域，严厉打击抢漕、吊滩等各类不规范航行行为。联合辖区4家航道部门，共同签署保通保畅联动工作机制，聚合双方有力资源，解决辖区水位陡涨陡落期航标迅速调整问题，保障通航安全。活动期间，共排查隐患42项，制定针对措施153条，推动2项重大安全隐患整改，发布各类预警信息1027条次，实施行政处罚96件，船员违法记分19人次、78分，核查船舶吃水897艘次，保障了辖区零事故、零险情、零污染的优良成绩。

在打通能力建设“最后一公里”上再突破

结合年度培训计划，选择过硬师资力量，精心组织通航与应急搜救、危防知识、综合执法等各类培训。青年职工自发开展青年讲堂，结合自身工作经验进行讨论交流，引导青年职工不断深入思考。认真开展船员流动课堂，通报事故案例，通过以案释法、以案普法的方式，向船方讲解船舶开航前自查、装卸作业安全、枯水期航行安全、岸电使用及污染物交付等方面安全知识，并对船员在日常履职和船舶污染防治过程中遇到问题进行解答，不断提升从业人员安全风险防控意识和能力。活动期间，共开展各类培训6次，开展青年讲堂5次，开展船员流动课堂11次。

保安全、保畅通，只有起点，没有终点。下一步，重庆巴南海事处将继续落实工作责任，强化预防预控，加强重点船舶安全监管，全力做好水路运输保通保障工作，确保辖区安全与防污染形势持续稳定。