南京引航站安全引领最新一代双燃料动力汽车滚装船出江

2023年8月18日22时，利比里亚籍“紫罗兰领袖”(SUMIRE LEADER)轮在长江引航中心南京引航站张文泉、李永忠等6名引航员的接力引领下安全出江，驶往日本名古屋，圆满完成最新一代双燃料动力汽车滚装船长江引航任务。

据悉，“紫罗兰领袖”轮是招商局金陵船舶(江苏)有限公司与日本邮船株式会社(NYK)批量签订的7000车位PCTC汽车滚装船建造订单的第4艘，单船造价高达7600万美元，属高附加值的拳头产品。近年来，全球汽车滚装船市场火爆，全球造船厂承接了160余艘汽车滚装船造船订单。该系列船是首批交付的最新一代双燃料动力汽车滚装船。

“紫罗兰领袖”轮总长199.99米，型宽38米，设计吃水8.6米，拥有12层汽车甲板，可提供6960个标准车位。作为全球最新一代LNG动力大型汽车滚装船，该轮通过使用液化天然气燃料和多项环保技术，将减少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物和50%的甲烷排放，有效减少温室气体排放。此外，船舶配备了电池混动技术，通过电池的支持减轻主机和发电机负荷，提高燃油效率，减少约40%的二氧化碳排放，被誉为燃料灵活度高、绿色节能性好、环境影响更小、引领全球PCTC转型升级的新船型。

“紫罗兰领袖”轮水面以上受风面积大，航行过程中受风影响明显，航迹带宽度大，对周围航行船舶影响很大。由于尹公洲、嘶马湾、福中水道等航段狭窄弯曲，最窄处航宽仅有250米，引航操作难度大。当前，长江江苏段正值洪汛期，流态复杂，近期强对流天气频发，多种不利因素叠加，给引航带来较大考验。

接到该轮引航申请后，南京引航站高度重视，提前介入，周密部署，实施“一企一策”、“一船一策”，为企业提供精准引航服务。第一时间组织引航专家认真研讨，细化引航方案和应急预案，选派技术精湛、业务过硬的资深引航员带队引领。同时，加强与海事、代理、拖轮的对接，共同商讨引航安全保障措施。8月18日8时许，该轮平稳离开船厂码头。航行过程中，引航团队紧密配合，精细操作，经过14小时的水上“接力”引航，将该轮安全引领出江。

今年以来，南京引航站深入学习贯彻党的二十大精神，认真落实国务院关于推动外贸稳规模优结构有关具体举措，以实际行动支持港航企业稳住外贸订单，大力支持“中国智造”走向国际，助力企业“扬帆远航”，积极助推沿江地区外向型企业经济高质量发展。该轮引航任务的顺利完成，是南京引航站学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育的成果转化与实践，是长江引航人竭诚服务外向型经济发展、勇于担当作为、爱岗敬业奉献的真实写照。下一步，南京引航站将巩固主题教育成果，践行八项服务承诺，持续优化服务举措，提升引航支持保障能力，为长江航运高质量发展贡献南京引航力量。(通讯员：张志平)