蕲春海事主动作为助力国内首个交流特高压同塔四回混压长江大跨越工程圆满收官

本网讯(张瀚天)随着最后一根线路安装完成，黄石蕲春海事处执法人员在高频里通知各船舶解除封航，施工现场上下游船舶陆续起锚。在执法人员的协调指挥下，搁排矶水道上下水船舶安全有序通过，标志着蕲春海事处圆满完成220kV赛泥线长江跨越拆除施工和武汉至南昌双回1000kV线路工跨程越长江架线工程现场维护工作。

武汉至南昌双回1000kV线路工程跨越长江架线工程，是华中地区“日”字型特高压交流环网工程的关键一环。该工程新建1000kv/500kv混压四回路，是国内首个交流特高同塔四回混压长江大跨越工程，同时也是国内跨越长江线束最多的大跨越工程(62根)，大力提升了华中电网省间电力交换能力。该工程水上部分分三个阶段:220kV赛泥线长江跨越拆除施工、1000kV线路架线和220kV线路回迁架线，总计封航16天，拆线24根，架线62根。自工程开工以来，蕲春海事处高度重视，以高度的责任感与紧迫感，发扬艰苦奋斗的精神，排除万难，勇闯一流，保障了施工期间水上交通安全，协助项目部高效、安全的完成项目建设任务。

靠前指挥，提质增效，未雨绸缪共聚力。此次输变电工程是国家重点工程，工程影响范围广，不仅牵涉到海事、施工、维护等多家单位，更跨越黄石、黄冈辖区，如何协调好各方共同行动，考验着海事人。为保证施工期间水上交通安全，助力工程顺利实施，黄石海事局于10月13日在蕲春组织召开跨越长江架线工程协调会，各方代表从工程概况、施工计划、管控方案、维护计划、保障措施等五个方面开展讨论，结合辖区通航情况分析及船舶流量实际情况，确定具体的交通管制方案。同时督促督促施工单位落实安全生产主体责任，树牢“将每一次当作第一次”意识，对作业方案、安全措施、应急预案等进行再优化、再完善，确保万无一失。10月17日，11月11日，11月23日，黄石海事局李勇东副局长三次到施工现场督导维护工作，并组织座谈听取意见建议，优化服务。蕲春海事处每天一名处班子成员在现场带队，协调上下游海事处、执法大队、施工方，维护方、船舶，保障施工安全，每天出动海事执法人员、维护人员50余人次。

科学部署，精益求精，封航管理取成效。施工地点位于搁排矶水道，水文条件复杂：一是下游有龙全建材、钱炉两个码头，上游有通济横驶区，二是航道较窄且外侧有礁石群，船舶流量较大。蕲春海事不畏困难，铸牢主角意识，多措并举做好交通管制期间安全保障工作。一是及时调整区播，及时将禁航管控信息予以更新发布;二是强化电子巡查，落实应急值班值守，广泛利用电子海图、一库一图、船讯网、长江北斗等现代化监管工具，在管控时段对施工船舶、辖区通航环境和秩序进行监控，排查水上交通安全隐患和异常行为;三是加大现场维护力度，结合无人机辅助巡航，充分发挥立体巡航优势。在交通管制阶段，在施工现场以及牯牛沙水道均有海巡艇现场维护通航秩序，确保施工安全;四是加强协调沟通，形成上下联动的交通管制局面，提升管控效率。积极与富池海事处、指挥中心协同，保管制措施及时有效。

快速疏导，保通保畅，现场驻守保平安。施工期间封航导致船舶统一等待，解禁时船舶流量剧增，更是加大了船舶搁浅、碰撞等风险。为此，蕲春海事主动作为，内外结合，双管齐下确保解禁后辖区安全。一是执法大队内勤人员通过一库一图等现代化手段盯屏，对船舶流量密集处通过高频、电话等方式点对点、点对面的提醒航行船舶谨慎航行，与周边船舶加强联系，统一会让意图。二是执法大队外勤人员现场进行维护，对李家洲锚地、通济横驶区等重点水域现场进行驻守，及时纠正未按规定航路行驶、追越、齐头并进等危险航行行为，疏导各上下水船舶有序航行，确保辖区通航安全。经过蕲春海事的努力，解禁后船舶通航秩序从开始的“一锅粥”到现在稳定的“两条线”，各船舶航行井然有序。施工期间，蕲春海事处共保障3200余艘次船舶安全通过施工水域。

本次水上拆、架线顺利完工，对优化华中区域电网网架结构、提升电力系统互补互济能力都具有重要意义。栉风沐雨中，蕲春海事人将这份不畏艰险，勇于奉献的情怀投入到工作中，为辖区重点工程建设提供强有力的海事执法保障，高质量地服务地方经济社会发展。