谎报吃水企图瞒天过“海” 海事“法眼”识破虚假减载

本网讯(王磊 王伟)12月2日上午，武汉青山海事处值班员通过船舶报告系统、“一库一图”等信息化手段对辖区船舶吃水进行网上核查时发现：上一港为宜昌的“船加宝XX”进入辖区时，进港报告显示该轮前后吃水为4.3米，疑似超过航道部门公布的宜昌至武汉段航道维护水深。值班员当即向交管中心及处领导报告。

随即，执法人员通过系统查询发现：11月26日该轮从重庆出发，出港报告显示该轮前后吃水均为4.3米，30日凌晨该轮抵达宜昌某水域，并停泊至上午离开，出发时出港报告中显示其吃水为3.6米。12月2日02时左右，该轮向青山海事处报告进港信息，显示该轮进入武汉王家屋临时锚地时前后吃水均为4.3米。结合该轮航行轨迹分析，执法人员发现该轮并未在其他水域停泊，而是一路下行，不可能存在加载情况。为确定该轮是否存在虚假减载情况，在该轮已离开武汉海事局辖区的情况下，执法人员通过远程视频方式对船方进行调查并核定船舶吃水。在确凿证据面前，船方承认其原打算在宜昌减载，但还是抱着侥幸心理一直下行至武汉，试图通过报港系统修改船舶吃水来满足海事公布的富余水深要求，从而逃避监管，没想到依然没有逃过海事人员“法眼”。

针对该轮违法行为，执法人员对其负责人进行了批评教育，并责令其到海事部门接受处理。

武汉海事温馨提醒：枯水期船舶航行要密切关注航道维护水深变化情况，合理配载货物，控制好船舶吃水，切忌在船舶报港系统中谎报、瞒报船舶吃水，以侥幸心理冒险航行。