桥成线通！泸州二环路实现全线通行

本网讯(桂衡 柳滢 董丹)12月20日零时，期盼已久的泸州邻玉长江大桥正式通车，自此，泸州主城区二环路全线通行!

泸州邻玉长江大桥项目是四川省重点工程，也是泸州二环路的重要控制性工程。该桥是世界最大的三塔式公轨两用斜拉桥，主桥全长1080m，为城市快速路。通车后，泸州二环路贯通成环，极大地改善泸州城南与城西交通状况，实现周边交通的快速转换，全面打通主城10分钟生活圈，对泸州发展成川滇黔渝结合部区域中心城市，推动成渝地区双城经济圈建设以及打造宜宾泸州建设川南省域经济副中心具有重要意义。

泸州邻玉长江大桥项目自2016年开工以来，泸州海事局克服种种困难，倾心保障服务七年直至大桥建成通车。期间，泸州海事局和葛洲坝集团大桥建设项目部一道克服了工程水域汛期洪水峰高量大洪峰过境期间吊装定位困难;引桥机场用地搬迁困难;南岸桥墩采砂区域围堰防护枯水期施工困难;南岸桥区塌岸护坡困难;大桥主塔浇筑枯水期攻坚困难等多个难题，为大桥建设提供了海事智慧。大桥建设期间，共出动执法人员2000余人次，对桥区施工水域站巡航检查900余次，向大桥施工单位发送各类气象水文信息余3000余条，发布安全预警286次，配合航道部门为大桥施工水域设置4座专用航标，全力保障70节钢箱梁全部顺利吊装，施工水域海事监管实现“零事故”“零污染”。

泸州邻玉长江大桥作为三塔式公轨两用斜拉桥，除3个主墩位置为混凝土现浇箱梁，其余跨江桥梁部分均为钢箱梁，共有70节，均需要通过水路船舶运输到位后，进行吊装，可以说钢箱梁吊装是大桥建设最为关键的一环。2022年6月大桥正式进入钢箱梁主体吊装阶段，平均每6天要完成一节钢箱梁吊装，加之桥区属于川江自然河段，复杂的气候水文环境对钢箱梁运输和吊装影响较大，特别是进入汛期水位陡涨，安全风险成倍增长。为了保障吊装期间邻玉长江大桥水工作业安全，桥区水域通航秩序稳定，泸州海事局立足专业优势，从服务工程角度出发，一是抓好桥梁施工水域日常监管，在上下航段分别设立招呼站进行全天候值班值守，派出执法人员开展现场巡航检查，排除安全隐患，防范安全事故;二是强化与大桥施工单位沟通，组织开展吊装安全培训，提出海事专业建议，优化施工作业方案;三是抓好吊装期间的临时交通管制，按照“把每次禁航当做第一次”的严谨工作理念，从施工作业前发布管制通告，到维护钢箱梁运输船安全至施工现场，再到吊装现场驻守警戒，每一环节一丝不苟，实现了全过程安全管控。

大桥项目开工建设以来的七年时间里，泸州海事局全力维护大桥涉水施工作业安全，保障施工水域航行畅通及水域环境清洁，积极做好服务，为施工企业、运输建设桥物资航运企业纾解答困，多次获得施工企业、船运公司好评。

部署谋划，靠前监管。大桥建设前期，组织业务骨干，结合桥梁建设技术特点、计划铺排及工程水域通航环境进行综合研判，科学制定监管方案，积极走访施工单位，落实安全、防污染主体责任，指导施工单位编制了涉水作业的通航安全保障方案，为大桥启动涉水工程做好了充分准备。

主动服务，全力护航。在大桥建设期间，主动对接桥梁施工单位、桥梁运输单位、吊装船舶单位，实时掌握施工进度，严格检查大桥施工作业船只，敦促施工单位落实通航安全保障措施。设置交通招呼站，借助VHF、AIS、一库一图、无人机巡航等现代化手段，以“现场+远程”的监管模式，对过往船舶进行安全提醒，确保施工安全的同时最大限度减少对船舶通航的影响。每逢大桥关键性施工节点，桥梁施工需要占据主航道时，泸州港区海事处都会前提部署，及时进行临时交通管制，全力保障大桥顺利施工和船舶通航安全。

担当作为，保障施工。在疫情防控期间，大桥建设进度受到影响，工程人员、工程吊装船舶复工复产困难，泸州港区海事处第一时间组建“党员突击队”“青年突击队”冲锋在前，主动作为，全力协调推动大桥工程复工复产。从进场复工船舶安全检查、船员体温身体状况监测、工程区域船舶生活物资药品运送、施工水域安全巡航、航行通警告发布、恶劣天气预警提醒和建立疫情防控多方联动机制等多方面着手，协助大桥施工项目部落实疫情防控及安全生产主体责任，阻断了疫情水上传播通道，确保施工船员的健康，保障了工程建设进度。

艰难困苦，玉汝于成。大桥虽已建成，守桥的使命依然重任在肩。泸州海事局将坚持“让人民更满意，让发展更安全”的使命，继续保障大桥水域通航安全和水域清洁，全力守护大桥安全，为泸州“一体两翼”战略大格局构建提供海事铁军保障。