全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮在天津港投产

4月18日，全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”和陪试船“津港轮37”在天津港正式投产启用。其自主伴航系统研发依托国家重点研发计划——中国、芬兰政府间科技合作项目开展，全面实现项目预期指标，所涉及关键硬件国产自主化达90%，感知、规控、人机交互等核心算法软件100%自主研发。

此次投产的两艘高度智能化拖轮，全长34.6米、船宽11.2米、型深5.22米、设计吃水3.92米、设计航速12.5节，拥有多项行业技术创新成果：拥有行业最领先的自主伴航能力，融合感知功能，实现自主控向控距控速，兼具智能避碰专利级能力，航路优化、近距离防碰撞辅助安全航行;拥有安全的船体结构与破舱稳性设计，最大舱室(机舱)进水也能安全返港;拥有最智能的AUTO-0无人机舱，灵敏感知设备数据，自主故障分析、风险预警、辅助决策，实现船与船、船与岸互联互通;提供精准的能效与排放管控，首创港区电子围栏功能，收集船舶作业全流程数据，得出发明专利级能效指数EEOI。

同时，为进一步推进天津港智能拖轮自主伴航功能示范应用，天津港轮驳公司与中国船级社天津分社、北疆海事局相关部门共同签署了《天津港拖轮智慧航行示范工作室合作意向书》，在持续巩固现有港作拖轮智能技术创新成果基础上，携手推进共建、共享、共赢的口岸海上一体化、数字化工作模式，加快建设全球首家拖轮智慧航行示范区，为我国智能航运发展提供可复制、可参考的口岸海上监管创新范例。