五一我在岗|南京引航在长假坚守中彰显责任与担当

长江，这条中华民族的母亲河，见证了一代代长江航运人辛勤耕耘和奉献。2024年“五一”长假悄然而至，当人们沉浸在度假欢乐时，却有一群匆忙的身影穿梭于长江之上，他们铸牢“主角”意识，用行动诠释着守护水上国门的责任与担当，他们就是长江引航员。

擦亮实干底色，保障引航安全及时。五一前，由于上海水域管控影响，大量进江船舶积压，引航员资源相对紧张。南京引航站周密部署，加强统筹协调，确保船舶及早疏港。4月30日晚，南京站8名引航员迎面车流高峰、历经近4小时从南京赶往江阴，引领进江船舶夜航抵港。5月1日，备岗引航员张继刚、张文泉顾全大局，放弃休假，引领超大型海轮夜间直靠南京港。党员引航员许浩勇挑重担，克服人员不足压力，带领一名助理引航员直航175公里，将集装箱船“东海”轮从南京引领至张家港。5月4日，引航员李淑强单日引领3艘化肥船舶，保障3.8万吨化肥物资运输畅通。

开辟绿色通道，促进供应链畅通高效。南京作为旅游热点城市，节日期间民生物资需求大幅增加，南京引航站开辟绿色通道，聚焦民生需求，科学引航调派。5月1日，面对大量进港船舶积压，安排“雷古拉斯”(吃水11.36米)、“华润电力2”(吃水10.6米)、“鑫禾1”轮(吃水10.75米)等5艘电煤船舶优先进江，为南京电力供应提供坚强的保障。5月4日1600时，引航员彭建斌、金四明等3名引航员在江阴基地下船后，套接1630时“沃卡尼”轮(MV/VULCANIA)进江任务，该轮吃水11.59米，当晚在泰州锚地宿夜，克服住宿困难，轮换值守，5日0630时起锚，历经12小时工作将50278吨大豆运抵南京港，接受了南京港11.6米海轮试靠后的又一次考验，保障粮油民生物资供应畅通。

提供精准服务，增强企业竞争实力。近期，长江大通流量快速上升，南京水位上涨到4.5米及以上，尹公洲、嘶马湾等航段流速超过4节，引航所需时间大幅增加。南京作为木片重要中转港口，货物需求量大，而“日光检”作为木片船进港后的关键步骤，要求船舶在日落前到港检验，这对引航带来更大压力和挑战。5月4日，巴拿马籍“奥罗拉”轮(吃水10.12米)原计划在江阴抛锚过夜、次日上行。当日，船方通过船舶代理沟通“日光检”下的船期压力。为此，南京引航站积极对接企业需求，落实“一企一策”“一船一策”精准服务，5月5日0300时，宋德升、陈海波等3名引航员在江阴锚地登轮，一路谨慎操作，落实维护等安全措施，最终于1500时顺利靠泊南京港，确保4.4万吨木片于当日完成检验后卸货，极大地提高了船舶运营和港口作业效率。

光荣属于劳动者，幸福属于劳动者!五一长假，坚守在一线的南京引航员秉持劳动精神，攻坚克难，担当奉献，努力实现更大的社会价值，在平凡的岗位创造不凡的成绩。据统计，五一期间，南京引航站共引领中外籍船舶97艘次，同比增长15.5%，电煤船舶8艘次，集装箱船舶10艘次，油化品船舶44艘次，助推航运企业发展提质增效，用实际行动兑现了长江引航八项服务承诺，为长江航运高质量发展贡献引航力量。(刘峥、张九龙 )