肇庆海事局推出西江内河首个“智慧锚泊区”

本网讯(白振江、李国君)记者从肇庆海事局了解到，近日，肇庆海事局“锚”定科技之力，挖掘数据潜能，创造性地在西江内河推出首个“智慧锚泊区”，着力破解西江广西洲河段船舶锚泊数量超过水域可容纳量、锚泊秩序混乱、水上交通安全和水域污染风险高等系列难题，切实为西江航运经济的高质量发展注入了强劲动能。

主动研究，勇于创新。

近年来，西江内河船舶日益增多，航运经济持续低迷，水泥、砂石生产厂家、港口码头将货物堆场压力传导给船舶，将船舶当成“移动仓库”，大量船舶装货后无明确目的港卸货，临时在内河水域停泊“等流向”或休息，如何解决西江广西洲等部分河段船舶锚泊数量激增，交通安全与水域污染风险隐患增高等新情况、新问题，成为横亘在肇庆海事局面前的一大难题。

肇庆海事局党委高度重视，提前谋划、迎难而上，依托海青实验创新工作室，组织海事业务专家和青年技术骨干，锚定海事业务难点、痛点，大胆探索，先行先试，积极创新，创造性地提出建设西江内河“智慧锚泊区”。

“我们查阅大量资料，深入研究，反复进行讨论，通过技术手段统合监管指挥系统、海事之眼、VHF、视频监控等海事信息化系统和设备，初步建设了西江内河首个‘智慧锚泊区’，并在肇庆高要海事处进行试点。”业务骨干小刘介绍道。

数据提质，科技赋能。

“智慧锚泊区”能够对船舶静态和动态数据进行标识，结合内河水域现有航标、地形和水深条件，融合船舶AIS数据，因地制宜设置电子锚泊区，设定船舶锚泊数量、范围和间距，形成锚泊动态“一张图”。

“智慧锚泊区”具备超锚泊上限数量自动限制，超锚泊时长自动取消锚位，离开锚泊区自动空出锚位，AIS关机自动取消锚位，船舶走锚自动报警，一键联系船舶和自动短信安全提醒等优点和功能。“智慧锚泊区”既方便海事机构对锚泊船舶进行规范监管，也方便船舶安全、有序进出锚泊水域，保障了锚泊水域水上交通安全，提升了服务质量。

优化服务，助力航运。

“智慧锚泊区”通过数据智能校验，大幅简化船舶操作步骤，根据AIS定位实行“入区即报，先报先得”机制，船舶无须输入任何信息，内河大龄船员也能轻松完成。

“我船可以随时远程了解广西洲的锚泊情况，方便我们提前安排好生产运输，避免到了广西洲后没法锚泊。”体验到“智慧锚泊区”便利的张船长说道。

在锚位紧张期间，“智慧锚泊区”采取人性化措施，对未申报到锚位的船舶留有4小时缓冲时间，4小时内可继续申报。通过限制船舶锚泊时长，防止个别船舶长期占用公共锚位资源，影响其他船舶正常申请锚位，进一步盘活了水域资源，确保锚泊区得到最大化利用。

创新监管，保障安全。

试点期间，肇庆海事局还统筹智管分中心、船员宣教室和“智慧锚泊区”建设，创新监管方式，通过电子监管与现场巡航相结合，安全宣教与违章处罚相并重，对锚泊船舶采取“定时核查，不定时抽查”锚泊情况、“点对点”安全提醒、“一对一”督促落实，对超锚泊区范围碍航锚泊、故意关闭AIS信号逃避监管、未按规定显示号灯号型、停泊期间未留足值班人员、船舶违规排放垃圾和生活污水等违章行为进行严格监管，切实保障锚泊区域水上交通安全和防治船舶污染水域。

据统计，试点期间，“智慧锚泊区”先后服务2000余艘锚泊船在广西洲水域停泊，锚泊船数量从高峰时400余艘持续下降，并稳定控制在100艘左右，锚泊区附近航道清爽、无碍航锚泊情况。

“ ‘智慧锚泊区’的成功实践，不仅为西江流域监管与服务一体化提供了可复制、可推广的经验模式，更为推动内河航运业的高质量发展与绿色转型树立了新标杆。” 肇庆海事局相关负责人表示，“接下来，我局将最大限度发挥西江流域海事服务举措的示范效应和叠加效应，保障好珠三角与粤桂腹地之间的砂石、水泥、煤炭、粮食等货物有序通过西江航运流通，持续为航运经济高质量发展贡献力量。”