常山江航电枢纽徐村大桥桩基施工完成过半

本网讯(郝伟亮 吕画眉 刘利)日前，中铁十五局承建的常山江航电枢纽徐村大桥桩基累计完成35根，超过桩基总量的一半，为桥墩施工提供了有利条件。

徐村大桥全长736.2米，桥面宽18米，设计17跨、37座桥墩，主跨140米，高7米，桩基69根，最长桩69米，桩径1.2米至2.2米，由主桥和引桥构成，位于旧徐村大桥一侧，工期3年。该桥主桥采用预应力变截面连续梁悬浇施工，引桥为先简支后连续T梁，全桥112片30米—32.5米预应力钢混T梁，大桥所需的T梁由白虎滩梁场自主生产。该桥与旧桥比较，一个显著特点是，同宽不同高，主跨、水面与桥面高度均优于旧桥，大大提升通航能力，2艘5000吨级轮船可以同时并行通过。新桥横跨常山江、投入运行之后，将拆除运行近30年的旧桥。徐村大桥是常山江航电项目的重要组成部分，是招贤、阁底、天马、白虎滩4座枢纽之外改(新)建的4座跨江大桥之一，也是首座开工的大桥。该桥跨越浙能天然气、中石化成品油、西气东输3条大型管道，是潜伏在水下的“定时炸弹”，管道一旦破裂，将会造成大事故，后果难料。同时地下岩层裂隙多，地质结构复杂，不利于桩基施工。

在桩基施工中，为防止旋挖钻机在钻孔、提泥时触碰到管道，项目部主管与技术人员深入现场调研，认真研究图纸，精准定位，将管道所处位置进行标识，一方“误伤”管道，在万无一失的前提下，去年8月11日率先在4号桩成功开钻，并扩大战果。为了做好安全防范，保证旧桥车辆、行人安全通行，避免附近村民误入施工现场，项目部采用钢管、铁皮瓦等材料搭建了一道围栏，保证施工顺利进行。

在钻孔、清孔、下钢筋笼、灌注混凝土时，在技术人员指导下精心，施工质量一次达到设计要求。该项目采用旋挖钻机钻孔，从速度、泥浆循环、成孔质量、环保、安全灵活等多方面均优于传统钻机。目前除桩基施工进度不断加快外，截止2月28日，已完成9个桥墩，施工进度、环保和安全质量均受到业主、奖励单位的好评。

该桥设计标准为公路二级，荷载为公路1级，时速60公里，1000吨级船舶通航三级标准，建成后，对改善衢州及常山目前出入境交通紧张状况、提升水上运能、促进浙江省旅游产业和经济高质量发展具有重要意义。