九江水道新脉动——2025年武穴海事处九江水道疏浚维护现场工作纪实

2025年入汛以来，长江九江段遭遇罕见低水位，九江水道南槽施工开工前，九江水位退至5.38米，较近十年同期均值偏低3.5米，截止8月31日，九江水位退至4.25m，相较去年同期8.17米偏低3.92米。两周以来，九江水道南槽航宽不断收窄、通航安全风险不断加大，九江武穴海事处以“党建红”凝聚多方合力，以“科技蓝”织密监管网络，全力保障九江水道南槽疏浚施工安全有序，筑牢长江“黄金水道”畅通屏障。

临时党支部：打造保通保畅“红色引擎”

“航道部门您好，这里是海巡12254，刚在高频上听见船舶向海事报告#3红浮移位，向下漂流，请立即核实。”这是8月30日下午恶劣天气后九江水道南槽一线驻守海事执法人员的日常工作情况，更是临时党支部“信息共享、现场联动、应急共商”的协作机制的深刻表现，作为党建与业务深度融合的创新实践，自8月20日五家单位党员共同组建的九江水道2025年度保通保畅临时党支部成立以来，不到两周的时间，九江武穴海事处针对施工水域共发布预警6次，协助航道部门优化调标23座次，施工船移位3次，同时将施工交通船参照渡船管理，共开航30余次，载客70余人，累计清淤13万多立方。

科技赋能：构建智慧监管“立体防线”

“九江南#6红浮附近下水船舶AIS信号异常，请核查是否偏离航道，海巡12254请立即赶往现场!”九江武穴智管分中心实时监控发现隐患，立即通过甚高频指令船舶纠正船位。这一“科技赋能”场景贯穿疏浚全程。相较往年，由于智管平台的全面运用，加上无人机的成熟使用，九江武穴海事处结合往年疏浚维护经验和今年实际情况，创新使用“3个三监管模式”，即使用三种手段：智管平台、CCTV等远程监控手段，无人机远程核查手段以及海巡艇现场处置手段;落实三级防护：处领导每日抽查，智管分中心白天监控，“海巡12254”24小时现场驻守;抓好三个重点：抓好船舶流量高峰时段、抓好恶劣天气管控、抓好应急情况处理。开工至今，九江武穴海事处积极应对施工区域恶劣天气3次，禁限航2次，纠正船舶走反浮百余次，处理险情1起，时刻以“开战即是决战，起步决定全程”的心态，做好疏浚施工前半段的安全监管工作。

精准施策：打好战枯保畅“主动仗”

为减少疏浚对通航干扰，提升海事服务效能，2025年九江水道南槽疏浚维护工作最大的变化就是依旧保持着双向通航。相较往年，船舶积压情况少、通航效率高，但面对“疏浚施工与双向通航”的双重挑战，要做到两手抓、两手硬，实现安全与效率双提升的难度并不小。九江武穴海事处会同航道部门多次商讨，根据水流态势，明确下行船舶“抱紧红浮、挂高扬头”，上行船舶“沿白浮上行、远离黄浮”，通过航标优化调整，为船舶开辟安全通道;建立“1小时应急圈”，提前布控应急力量和吊机于重点水域附近待命，随时应对船舶超载、搁浅等情况;密切关注气象及水位变化，为施工和航行提供精准气象服务，确保信息渠道畅通，应急响应迅速有力，将安全风险降至最低。累计发送安全提示短信近千条，VHF高频播发施工信息300余次。

截至8月30日，九江水道南槽疏浚工程已完成南1/2/5区的疏浚工作，航道维护尺度实测在8.5米×260米，九江水道南槽疏浚工作的安全、顺利、高效开展，充分展现了九江武穴海事处保障长江干线安全畅通的坚定决心和强大执行力。这不仅为后续施工奠定了坚实基础，也为即将到来的枯水期船舶安全航行提供了有力支撑。下一步，九江武穴海事处将持续发挥临时党支部战斗堡垒作用，以“铁肩担当”守护“黄金水道”，全程护航疏浚工程，全力确保“黄金水道”动脉畅通无阻，服务区域经济社会发展大局。疏浚激战正酣，海事护航，日夜不停!(李琦勋)