长江宜昌段枯水期安全保障工作全面进入实战状态
本网讯(贺永芳、苏巍)11月24日，宜昌海事局在枝江市组织召开2025-2026届枯水期安全管理工作会，联合长江宜昌航道局、长江宜昌航道工程局、枝江市交通运输局等相关单位，以及辖区37家港航企业，共商对策，全面开启枯水期“战枯保畅”工作。
当前，长江宜昌辖区已全面进入枯水期，水位逐步走低与寒潮、大雾等复杂气象因素交织叠加，给航道维护和船舶通航带来双重挑战。同时，11月至次年1月中游降雨可能偏枯0%~50%，极端天气引发水位陡降的风险显著增加。面对严峻形势，相关部门已提前启动应急保障工作，于8月下旬启动重点水道疏浚施工，目前枝江、刘巷水道已完成疏浚，关洲、芦家河等4处关键水道施工正稳步推进，预计12月底可全部完工。完工后相关水道航槽宽度将达150米，枯水期维护水深力争提升至4.5米试运行，为重载船舶通行提供关键保障。
会议明确构建“海事监管、企业主责、船员自律、多方协同”的安全管理体系，推出了一系列靶向性保障举措。
在监管防控方面，宜昌海事局将建立气象、水文、地灾多部门联动预警机制，对易出浅水道实施“每日水深测量”，精准掌握航道尺度;在枝城长江大桥等关键节点布设三道防线，严格船舶吃水“三类核查”，深化与三峡局、荆州局的“三局联动”机制，严查超吃水航行等违法行为。同时全面运用智管平台、VTS、无人机等开展全航段远程巡查，实施风险预警、管理、派单、处置闭环管理，并为电煤、粮油等重点物资运输开辟“绿色通道”。
在企业与船员管理上，会议明确要求各航运企业立即开展船舶设备、船员配备、货物配载等自查自纠，建立隐患清单闭环整改;加强船员安全培训，以典型事故案例强化“严禁超吃水、严禁违章航行、严禁盲目操作”的安全意识。船员需严格遵守航行规则，通过浅滩、桥区时加强瞭望、控制航速，确保通信导航设备正常，及时接收海事部门安全信息。
宜昌海事局局长李富新在总结时强调，枯水期安全工作事关国家战略物资运输和沿江经济发展，各单位要强化“政企、部门、区域”三重协同，相关部门要保持监管高压和高效服务，企业要扛起主体责任，推动构建共建共治共享的水上安全治理格局。此次会议的召开，标志着宜昌辖区枯水期安全保障工作全面进入实战状态，为长江黄金水道高效运转提供坚实支撑。
