九江武穴海事处圆满完成九江水道南槽疏浚砂综合利用核心阶段监管

12月5日1500时，随着疏浚船“中铁疏浚2号”离开辖区，九江武穴海事处顺利完成九江水道南槽疏浚砂综合利用项目核心阶段现场监管工作。自9月10日项目启动以来，海事执法人员克服水位上涨导致的半个多月作业暂停等挑战，以“分区管控、全程盯防、精准服务”模式，保障南北两岸分步作业有序推进，15艘运输船安全高效完成砂料转运，为项目后续收尾奠定坚实基础。

九江水道南槽作为长江干线重要通航水域，是船舶往来的“黄金通道”。疏浚砂综合利用工程，是九江水道南槽疏浚工程中关键一环，既破解了传统疏浚砂抛置造成的资源浪费与生态影响难题，又缓解了区域砂石供需矛盾，实现航道优化与资源利用的双重效益。为应对多船舶协同、多区域作业的监管压力，在九江海事局的统一安排部署下，武穴海事处提前介入，联合施工单位实地勘测定线，科学划定作业区、沥水区、调头区及锚泊区四大功能区域，明确各区域边界标识与通行规则，构建“四区分离、流线清晰”的作业格局，从源头规避施工与通航冲突。

监管过程中，九江武穴海事处构建“线上+线下”立体化监管体系，实现全流程闭环管控。线上依托智管平台点验抽查、无人机跟踪拍摄及视频监控，实时追踪15艘运输船及施工船舶动态，精准掌握船舶航行轨迹、作业时长及水域分布，对偏离航线、违规操作等行为及时预警;线下城子镇大队实行24小时现场巡航值守，重点核查船舶适任证书、消防救生设备及防污染设施配备情况，严厉杜绝配员不足、超载运输、违规掉头等危险行为。

针对10月初出现的水位回涨情况，海事部门与航道、施工方多次商讨，果断下达疏浚暂停作业通知，引导所有施工及运输船舶有序锚泊，每日通过工作群等渠道实时推送水文气象信息，待水位回落至安全阈值后，协调优化船舶调度计划，确保作业快速恢复且安全可控。

截至12月5日，九江武穴海事处针对15艘运输船推送安全提示超300条，组织施工、运输单位召开安全推进会3次，联合水上公安开展联合执法10余次，共计装卸276船，保障疏浚砂转运量超80万吨，实现“零事故、零污染、零伤亡”的监管目标。疏浚砂综合利用阶段的顺利推进，不仅显著改善了九江水道南槽航道水深条件，提升了通航保障能力，更践行了长江大保护理念，为疏浚砂绿色综合利用提供了海事监管样本。

目前，疏浚项目的核心施工力量“长狮1”轮仍在辖区守槽待作业，持续监测航道水深变化，为剩余疏浚段落施工做准备。下一步，九江武穴海事处将持续关注“长狮1”后续作业动态，强化收尾阶段安全监管，优化通航组织保障，确保整个九江水道南槽疏浚工程按时完工。同时，将总结此次监管经验，深化“靠前服务+精准监管”模式，为辖区水上水下作业提供更高效的安全保障，助力长江黄金水道高质量发展。(李琦勋)