枯水期安全风险升级 安庆海事局防控“加码”筑牢平安线

本网讯(谢谦)近期，长江沿线水位持续走低，截至12月8日安庆水位已快速降至2.26米，较上月同期下降了57%。短时间内水位大幅回落，导致安庆段枯水期态势加剧，叠加冬季大风、大雾等恶劣天气，安全风险陡增。为深入贯彻落实上级要求，安庆海事局迅速行动、精准施策，以“时时放心不下”的责任感全链条推进枯水期安全监管。

高位统筹强部署 锚定监管“路线图”。12月3日，长江海事局《关于进一步做好“三防一禁”工作的通知》印发当日，我局在12月工作例会上将该工作列为年末收官阶段核心任务专题部署。余建生副局长结合辖区历年12月份和“三防一禁”期间事故险情规律，明确要求各单位强化风险研判、落实“一处一策”，重点抓实冬季安全监管、智管平台运用、船舶夜间点验等关键工作。通过统一思想、明确任务、压实责任，为枯水期安全监管工作筑牢坚实的组织基础和方向指引。

清单管理定分级 织密风险“防控网”。为防范重点水域事故发生，结合对当前水位、航道变化和历年事故特点的分析，我局聚焦辖区通航密集、弯曲狭窄、干支交汇等重点水域，将马阻白浮北岸侧航道外水域等9处水域列入首批重点水域清单，出台针对性防范措施。同时，动态调整2025年四季度分级水域，明确当安庆水位降至4米以下时，官洲水道官洲#3-#6红浮航道弯曲水域将动态调整为二级水域，实施升级管控。这种清单化、分级化的管理模式，让风险防控靶向更准、措施更实，提升了安全监管的前瞻性和针对性。

现场巡航查隐患 摸清水域“实况图”。为精准辨识辖区通航环境安全风险，各海事处迅速开展重点水域现场巡航和通航风险隐患摸排。华阳海事处赴马当阻塞线水道等重点区域，利用船载测深仪对浅点水域实时扫描，全面摸排实际通航条件;东流海事处重点勘察东流水道，同步完成应急冲摊点评估筛选，为突发险情处置预留安全空间;枞阳海事处联合池州航道处、桥梁管理单位前往池州长江大桥水域开展现场巡查，实地排查桥梁通航环境、助航设施运行等安全风险隐患。多维度、全覆盖的现场排查，精准掌握辖区通航实况，力争将风险隐患消除在萌芽状态。

现场管控提质效 守护航道“平安线”。在巡航排查基础上，各海事处坚持“执法+宣教”并重，切实提升监管实效。太子矶大队在拦江矶警戒区一级水域船舶流量夜间高峰时段，调派海巡艇现场值守，引导船舶按规定航路、航速通行，成功化解拥堵风险;牛头山港大队采取“登轮核查+现场喊话”方式，核验船舶载货量与吃水申报一致性;梅垅大队在辖区渡口对渡船进行登轮安全宣传，提醒渡船严禁超载;大桥大队利用智管平台，紧盯皖河口干支流交汇区通航动态，管控上水船舶航行行为。“执法”与“宣教”的双向发力，形成有力监管震慑，提升船员安全意识。

下一步，安庆海事局将持续紧盯重点水域安全监管，动态更新风险分级信息，深化“一域一策”落地成效，通过强化巡航执法、优化预警服务等举措，抓实抓细岁末年初安全保障工作，以实际行动守稳辖区水上交通安全“平安线”。