水下4米精准切割 邵伯船闸成功处置重大险情

1月14日，扬州航务中心邵伯船闸成功处置一起大面积钢板突发翘边险情。通过迅速启动应急预案，多部门协同作战，采取科学有效的抢修措施，及时排除重大安全隐患。

1月13日晚22时许，邵伯船闸三号闸当班运行人员在操作过程中发现，下游闸门无法开闭到位。这一异常立即引起高度重视，现场人员随即联系养护值班人员赶赴现场。经仔细勘查，确认为下游闸门东侧一块大型钢板发生严重翘边变形，面积较大，对船舶过闸安全构成潜在威胁。

险情就是命令。值班所长在接到报告后，第一时间启动应急处置程序，指挥运行班组立即采取措施，调整运行调度方案，优先确保已在闸室内及附近水域船舶的绝对安全，并加强现场瞭望与指挥，防止次生事故发生。鉴于翘边钢板已延伸至水面以下，情况较为复杂，管理所同时向处应急保障中心报告，请求技术及人员支援。

应急保障中心接报后迅速响应，派出专业技术人员抵达现场。经会商，结合闸门结构、水流条件及险情现状，制定了“先水面以上割除、再借助水力试探、最终水下精准处置”的抢修方案，力求以最快速度、最小影响消除隐患。

天刚亮，各项准备工作就绪。抢修人员首先对水面以上已翘起3m长钢板部分进行安全割除，随后，为尝试整体移除水下部分，抢修团队采用“水力牵引法”，即将绳索一端固定于剩余翘边钢板，另一端连接工作船，通过谨慎操作工作船产生的拉力，试图将水下部分连带拉出。然而，经尝试发现钢板水下部分粘连或变形严重，未能完全脱离。

面对水下不明情况，应急保障中心专业潜水员随即潜入闸门区域进行水下勘查。经摸排，水下翘边钢板深入约4米，且与闸门主体结构存在复杂关联，单纯牵引难以奏效。当即决策采用“横向水下切割”方案，由专业潜水员在水下使用专用设备对钢板进行分割解除。

最终，在各方通力协作下，经过连续紧张作业，最后一块水下翘边钢板被安全切割移除，闸门结构安全隐患被彻底排除。经全面检查和测试，三号闸下游闸门恢复正常启闭功能。随后，船闸运行秩序完全恢复。

此次险情的成功快速处置，充分检验邵伯船闸乃至全处应急响应机制的有效性，展现船闸一线职工高度的责任心和敏锐的风险意识，体现了养护、运行、应急保障等多部门联动作战、攻坚克难的专业素养与协作精神，为船舶安全、高效过闸提供了可靠保障。(周静)