2025年长江引航中心张家港引航站助力宏泰港务货物吞吐量创新高！

2025年，长江引航中心张家港引航站紧扣“大船大港大物流”发展战略，以港航企业货物运输发展需求为核心，攻克永钢专用水道引航技术难题，升级引航服务举措，全力保障船舶货物“大进大出、快进快出”，为宏泰港务码头货物吞吐量跨越式增长注入强劲引航动能。据统计全年引领CAPE型船舶116艘次，总载货量超500余万吨，较2024年同期增长70.6%和77.5%，实现靠离泊量与载货量双增长!

攻坚大船引航难题，实现“大进大出”新突破

永钢专用水道南侧紧邻锚地、1-4号浮段水深较浅，且交通流密集、航路条件受限，CAPE型超大型船舶在此水域的航行，面临转向操纵空间小、锚地穿越风险高、流压影响显著等多重技术难点。张家港引航站直面挑战，以技术攻坚破解大船引航瓶颈，实现超大型船舶常态化进出。2025年1月19日，再次引领船长300米的“肯尼亚”轮安全靠泊码头，标志着永钢专用水道内三座码头实现常态化接卸载超大型船舶的能力迈上新台阶。全年累计安全引领各类CAPE船艘次同比大幅增长，成为永钢企业货物吞吐量攀升的重要支撑，让“大船大港”的发展蓝图转化为实际物流效益。

突破水深限制瓶颈，刷新船舶吃水新纪录

永钢专用水道维护水深有限，涨落潮历时差异大、潮差变化明显，大吃水船舶引航需精准把握潮汐窗口、科学规划航路，技术把控难度极高。张家港引航站深度研究永钢专用水道水文、气象、航道特性，组建引航专家攻坚团队，总结超吃水船舶引航经验，落实“一船一策”，制定“候潮引航、精准控速、协同护航”的专项引航方案，最大限度利用航道水深条件，克服水深短板保障大吃水船舶安全靠离。2025年8月20日，精心引领“飞润”轮安全靠泊永泰码头，该轮吃水达11.8米，一举打破永泰码头靠泊船舶最大吃水纪录，大幅提升单船载货量，助力专用航道通航能力再突破。

升级引航服务保障，夯实港航企业发展新支撑

张家港引航站将引航服务深度融入企业物流全链条，持续完善永钢专用水道引航技术标准和服务体系，推行“一企一策”服务举措，根据船舶类型、货物种类、运输需求制定专属引航方案，以精细化、专业化引航服务推动港航企业降本提质增效，实现引航服务与企业发展的同频共振。针对“宝武集团—永卓物流海江联运”新模式，提前开展航道与码头靠泊能力评估，定制专项引航方案，实现CAPE船江海联运无缝衔接，大幅提升大宗原料运输效率;聚焦国信沙洲“电煤保供”，开通引航“绿色通道”，优化调派、快速衔接，实现电煤运输船舶“零延误”，筑牢能源保供防线。同时，建立与海事、码头、代理等单位的信息共享机制，强化现场协同配合，有效压缩船舶待引、待泊时间，提升码头泊位利用率和船舶周转效率，全力保障重点物流链安全高效畅通。

下一步，长江引航中心张家港引航站将持续深耕永钢专用水道引航技术研究，不断优化大型船舶、大吃水船舶引航举措，以更优质、更高效、更专业的引航服务，持续提升船舶进出港效率，全力保障重点物流链畅通，为企业货物吞吐量持续增长保驾护航，为助力“水运江苏”建设、推动张家港港航物流高质量发展提供坚实的引航力量。(黄鑫)