停泊区容量饱和！宜昌海事多举措做好待闸船舶Ⅲ级联动管控！

　　本网讯(贺永芳)因三峡南线船闸和葛洲坝二号船闸停航检修，长江干线待闸船舶数量持续高位运行。3月23日，坝下水域部分待闸船舶临时停泊区容量饱和，超过《长江海事局待闸船舶联动管控工作方案(试行)》中“近坝水域待闸总数不超过600艘”的总体控制目标，达到Ⅲ级联动管控启动阈值，触发Ⅲ级响应机制。

　　为确保管控工作落地见效，海事部门明确了分级管控体系与具体实施措施，划定核心水域、近坝水域、控制水域、远程水域4个管控区域，明确各区域航道里程界限，引导船舶根据过坝滚动预计划(黄表、蓝表、白表)进入对应水域有序待闸。其中，核心水域为宜昌长江公路大桥至庙河之间水域，近坝水域涵盖枝城长江大桥至宜昌长江公路大桥、庙河至巴东长江大桥之间水域，控制水域和远程水域则覆盖石首大桥至枝城长江大桥、巴东长江大桥至驸马大桥等延伸水域，形成全方位、多层次的管控格局。

　　在管控实施过程中，宜昌海事局强化多维度管控举措。一方面，强化重点水域分级管控，每日早晚两次核对待闸船舶名单，动态掌握锚地容量与船流变化，针对坝上坝下关键节点，严格按照过坝计划实施控制放行，对违规上行船舶第一时间处置，严防船舶局部拥堵;另一方面，强化安全监管力度，加大电子巡航频次，聚焦待闸锚地、横驶区、桥区等重点区域，严查超范围锚泊、不按规定值班等违法行为，督促载运危险货物船舶单独锚泊，严禁与其他船舶混合锚泊，防范安全风险。同时，进一步强化内外部联动，宜昌海事局、三峡海事局、荆州海事局密切沟通协调，实时共享船闸检修进度、调度计划，形成管控合力。通过VHF、微信群、短信等多种渠道，滚动发布安全预警信息、调度计划及临时管控措施，优化船舶“滚动移泊、点名放行”工作流程，确保待闸船舶进出有序、安全高效。

　　此外，针对管控期间可能出现的各类情况，宜昌海事局提前完善应急预案，依托长江航运智能管理平台、CCTV、无人机等手段，构建多维立体化监管体系，实现船舶动态精准管控，提升监管响应效率。同时，主动靠前对接待闸船舶船员，宣传管控要求与安全注意事项，倾听船员诉求、疏导焦虑情绪，传递海事温情。