沈白高铁吉林段移动模架制梁标准化现场观摩交流会在中铁十五局沈白高铁JLTJ-4标成功举办

7月12日，京沈客专辽宁公司(哈大客专公司)白山指挥部组织沈白高铁吉林段有移动模架制梁施工的3家监理单位、3家施工单位、设计桥梁专线等20余人到中铁十五局沈白高铁JLTJ-4标项目黑沟河大桥制梁施工现场进行观摩学习与现场交流。

由中铁十五局负责承建的沈阳至白河高速铁路工程吉林段TJ-4标段，位于吉林省通化市、白山市境内，正线全长30.651公里，主要工程包含路基 9 段，桥梁 10 座，隧道 10 座。其中，黑沟河大桥全长406.22米，桥跨布置为：9×32m+3×24m+1×32m共计13孔现浇简支箱梁。桥梁施工面临全年有效施工期短，高空作业安全风险系数高，施工条件差、难度大等困难。为此，该项目自进场施工以来精密筹划，动态优化施组，精细化抓质量管控，多措并举推进标准化施工落实落细。

本次观摩交流会以现场观摩和会议研讨交流的形式进行。上午9:30分，白山指挥部书记梁超、桥梁主要负责人潘立钢一行带领观摩团莅临中铁十五局沈白高铁JLTJ-4标黑沟河大桥施工现场进行观摩，参观了已经施工完成的8孔现浇简支箱梁及移动模架制梁标准化情况。在观摩过程中，项目执行经理李攀峰详细介绍了项目工程概况、施工进度、安全质量管理及黑沟河大桥移动模架制梁施工等主要施工情况。结合现场施工平面图、移动模架过孔标准化作业流程图、安全注意事项、改进措施等展板，项目三分部总工常鹏鹏详细介绍了黑沟河大桥移动模架制梁标准化施工工序流程、前期准备、混凝土浇筑与性能控制措施、移动模架过孔及过程控制措施等制梁标准化施工情况。观摩现场气氛热烈，点赞声不绝于耳，引得前来参观人员一边观摩一边拍照。

在项目部会议室，项目桥梁工程师高东卓以PPT形式向与会交流人员直观汇报了黑沟河大桥移动模架制梁施工标准化情况及施工过程中所采取的主要控制措施，并就标准化施工工序进行了经验交流。项目执行经理李攀峰就施工组织、“三检制度”、混凝土浇筑时间卡控、过孔控制、错台改进、冷缝处理、“三墙”顺直等亮点措施进行了分享与交流，尤其是详细交流了移动模架过孔时，要根据移动模架过孔前、中、后三表进行执表检查，首先由施工班组检查、再由安全员检查，最后现场监理工程师复查，并且在移动模架过孔时，由带班领导全程盯控。并对移动模架制梁中较为常见问题进行总结，并提出改进措施，如：针对提高梁体外观质量，减少错台、冷缝、色差等问题如何采取了一系列有效措施，将问题发生率最小化。

期间，与会各监理单位、施工单位分别就进一步改进与提升移动模架制梁标准化施工进行了交流研讨，并表示通过此次互相学习，相互取长补短，为桥梁施工再上新台阶积累了宝贵经验。

交流结束之际，京沈客专辽宁公司(哈大客专公司)白山指挥部书记梁超、桥梁主要负责人潘立钢分别对此次观摩交流会进行了总结，并对中铁十五局此次承办效果以及项目管理人员对施工现场的把控到位进行了褒扬与点赞，对后期加强安全质量控制提出了相应的指导意见。

项目执行经理李攀峰表态，将以此次观摩交流会为契机，做好移动模架制梁标准化施工的经验总结工作，为后续不断提升沈白高铁建设质量，努力打造沈白高铁优质工程，争创绿色、人文、精品工程多做贡献。

据悉，沈白高铁是国家快速铁路网的重要组成，是东北东部地区客运主通道，也是京津冀区域和辽宁通往长白山景区的重要旅游通道。建成后将结束白山、通化不通高铁的历史，同时，北京至长白山运行时间大约4个半小时，将有力推进东北三省与京津冀地区深度融合，深度赋能东部旅游大环线，进一步助力东北全面振兴，实现区域经济高质量发展具有重大意义。(张臻月)