中铁五局六公司西渝项目箱梁架设跨标段暨进入达州境内施工

本网讯(雷小平、梁哲瑜)8月22日，在四川省广安市前锋区广兴镇与达州市渠县望溪镇交界处，随着首孔长24米、重530余吨的箱梁在金桥庵龙门峡河特大桥大里程端(重庆端)的第28号与27号墩之间平稳落下，标志着位于广安市前锋区的中铁五局六公司西渝高铁康渝段站前10标项目部箱梁架设由10标跨入9标并进入达州境内施工，架梁施工作业取得阶段性进展。

进入2025年以来，面对制架梁工期紧、任务重、压力大等严峻施工形势，项目部坚持制梁、架梁、铺轨基地建设“三轮驱动”齐头并进的工作思路，积极贯彻安全穿透式管理理念，牢固树立红线意识与底线思维，强化现场安全隐患排查力度和隐患排查整治，紧盯施工的每一个环节;加强与供应商沟通协调，保证物资材料保障到位;坚持关键工序领导带班制，班子成员各司其职、靠前指挥，强化现场管理及技术指导，紧盯关键环节、及时化解难题。落实推进各项抢工期措施,做好工序衔接，着力推动制梁架梁循环发展。严格做好搬运架梁设备的维修保养，全力确保设备状态良好，为安全、平稳、高效地推进施工作业提供坚实保障。强化履约保证。为确保箱梁架设工期目标，积极调配资源，实行双班制搬运架梁施工作业。箱梁架设作为控制性工程，运梁环节就是困难重重，目前运距长达10公里+，一趟箱梁运输往返需7小时+，且对运梁车在高温天气下的长途运输和安全防护要求极高。施工中，架桥机凭借高效稳定的性能实现精准对位，为箱梁架设的安全与质量筑牢防线。参建人员以“战高温、保进度”的攻坚姿态，严格遵循施工规范推进作业，用辛勤汗水确保节点工期目标突破，于8月21日创下日架梁3孔的记录。

项目党支部坚持一切工作到项目，锚定“效益提升、价值创造”主线，落实“强党建、正风气、严管理”总要求，以“赢订单、增效益、促创新、保安全、强治理”党建主题活动为抓手，紧扣“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”主线，推动党建工作与施工生产深度融合、同频共振，实现创新提质增效;扎实开展“安全生产月”系列活动，筑牢安全防线，护航企业高质量发展。持续开展“关爱相伴・五局相随”夏送清凉活动，落实防暑降温、暑期施工安全措施;着力开展“五保一树 大干200天”劳动竞赛，踔厉奋发，攻坚克难，持续掀起大干、快干、实干、苦干的施工生产热潮，健全完善劳动竞赛期间员工考核奖励制度，激励员工工作积极性。

通过上下齐心、抢抓机遇、加强管理、精细施工，保证了制架梁及铺轨基地建设施工安全有序向前推进。

项目部主要施工任务：制架梁624 孔(24m梁47孔，32m梁577孔)。正线铺轨583.945铺轨公里。制梁场和铺轨基地各1处。其中，目前架设的金桥庵龙门峡河特大桥全长960米，需架设23孔32米梁及2孔24米梁以及176米现浇连续梁3跨。

在后续施工中，项目部将继续秉持以质量安全为核心，以“四化”支撑为手段，高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程，高效率打造西部高铁建设新典范的建设理念，持续优化施工方案，强化安全穿透式管理，确保西渝项目高标准、高质量建设。