中铁十五局沈白高铁JLTJ-4标：旱葱沟特大桥节后首孔箱梁浇筑完成

本网讯(张臻月 樊保证 文建)3月18日，经过建设者们10个小时的日夜奋战，中铁十五局五公司沈白高铁项目部旱葱沟特大桥第二孔简支箱梁顺利浇筑完成。据悉，这也是节后复工复产以来，该项目经过精心组织成功浇筑完成的第一孔现浇梁。

由中铁十五局承建的旱葱沟特大桥位于吉林省白山市，全长660.35米，孔跨布置2×24简支梁+8×32简支梁+(40+64+42)连续梁+6×32简支梁;其中简支箱梁均采用DSZ32米上行式移动模架施工。本次浇筑的第二孔简支箱梁跨1—2号墩，此孔简支箱梁截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。梁长分别为24.6米，计算跨度为23.5米，横桥向支座中心距为4.5米，箱梁梁体中心处高度为3.035米，梁底宽度为5.5米。采用C50混凝土浇筑作业，需浇筑246.5方。

为顺利完成节后复工以来的首片箱梁浇筑任务，该项目提前筹划，精心组织，合理优化施组，不断加强资源配置，顺畅沟通协调，打通施工障碍，做好了浇筑前的一切准备保障工作。

“浇筑前，我们对梁体配合比进行了验证，并组织试验组重新进行混凝土静力受压弹性模量试验培训;拌和站按照冬期施工要求对砂石料仓、外加剂存放室进行了升温，对拌和用水进行了加热，确保出机混凝土温度符合设计要求;浇筑中，试验员按照规范要求对入模混凝土的温度、坍落度、含气等指标进行检测，并留置标准养护和同条件养护试件......”该项目工地试验室主任樊保证很严谨地说道。

在这个乍暖还寒的季节，该项目现场技术管理人员全程盯控梁体浇筑过程，把控梁体混凝土的振捣质量，并在混凝土浇筑完毕后立即使用棉被、塑料膜等保温材料，对现浇梁进行保温保湿养护，布置多个温度传感器实时监控梁体温度，并制定应急处理措施，力求做到万无一，以确保混凝土质量达标。

“节后首孔现浇梁的成功浇筑，为我们今年大批量现浇梁施工提供了宝贵经验，也标志着我们项目的复工复产工作取得了一次新胜利，桥梁施工也进入了一个新阶段。”该项目总工程师李攀峰欣慰地讲道。