S232常州经开区段快速路工程跨京杭大运河特大桥顺利合龙暨主线全线贯通

　　8月12日凌晨1时，随着最后一方混凝土泵送到位，沪武高速配套工程三标段——跨京杭大运河特大桥主跨顺利合龙。这标志着S232常州经开区段快速路工程主线桥梁实现全线贯通，项目正式由上部结构攻坚转入桥面系及附属工程冲刺收尾阶段，为2026年建成通车奠定基础。

　　本次主跨合龙段施工，是对项目精细化管控水平的一次严峻大考。由于大跨度预应力混凝土箱梁对温度极为敏感，各参建单位研判气象数据，抢抓台风过境短暂低温窗口期实施浇筑。通过低温入模、实时监测，有效抵消了混凝土收缩徐变产生的温度应力，从源头规避了跨中裂缝风险，实现了主桥线形的毫米级精准合龙。

　　作为全线控制性工程，大桥建设步步攻坚。施工区域位于京杭运河畔用地受限的夹心地，主墩采用直径2米、桩长98米的超深钻孔灌注桩，自地面成孔深度逾百米;挂篮悬浇作业周期横跨冬夏两季，项目部先后攻克冬季低温蒸汽养生、夏季高温控温缓凝等多重技术难题。同时，桥体先后上跨二轧西路、老S232省道及通航京杭大运河，车流、人流、航运交织，在复杂环境下守住了安全与质量双红线，实现零安全事故、零质量隐患。建成后，S232圩墩大桥段将由原双向四车道升级为快速化双向八车道跨运河主通道，与五一路桥、沪武高速桥等既有节点共同疏解运河两岸交通压力，补齐经开区南北向快速化跨河短板。

　　S232常州经开区段快速路工程全长约5.115公里，与青洋路高架、G312快速路共同构建区域快速立体路网，成为常州快速环线与沪宁运输通道的黄金纽带。作为常州经开区“七纵七横四铁三高两航道”现代化综合立体交通体系的关键一纵，项目通车将大幅压缩经开区与主城区时空距离，服务常州建设“国际化智造名城、长三角创新高地”，为深度融入长三角一体化、打造产城融合新高地提供坚实交通支撑。(韩辉)