四川南充主城区交通干道“绿波带”年内全覆盖

本网讯(通讯员：任盈颖)目前，四川南充主城区交通干道实施“绿波带”覆盖工程，成效初显。经过测试，通过对交通信号灯实行联网联控，打造“绿波带”道路，主城区交通拥堵指数、道路平均通行时间、延误指数明显下降，日均高峰拥堵时长明显缩短，实行“绿波带”协调控制的道路平均车速明显提高。

12日上午，市民代勇祥驾车经过主城区玉带路，从桓子河大桥口出发，一直到玉带路与白土坝路交叉路口，一路上虽然遇到多个施工点位，但是全程也只等了3次红灯，用时6分多钟。

据南充市公安局交警支队消息，为了提升主城区的道路车辆通行能力，交警支队成立了南充市智慧交通信号控制中心，逐步整合交通信号灯资源，盘活“路网”。截至目前，主城区已经实现联网联控交通信号灯170组，对重要路口交通信号灯配时进行了优化，对城区27条主干道实施“绿波带”协调控制，全长98.2公里。这些主干道包括主城区玉带路、滨江大道、都尉路、江东大道、马市铺路、环都大道、西河南路等。

绿波带就是对主干道上连续的多个路口实现信号联动控制，根据路段距离、交通流量等实际情况，合理设计指定路段上每个路口的绿灯启亮时间、顺序，使路段上按照推荐车速行驶的车流通过每个路口时，“刚好”遇到绿灯。市公安局交警支队相关负责人介绍说，“如果严格按照‘绿波带’车速来行驶，除去施工等因素，有可能一次红灯都不用等候。”

据介绍，玉带路是顺庆城区南北走向的城市主干道之一，也是主城区最早推出的“绿波带”道路，北起富春花园，南接滨江中路，连接多个重要路口。由于玉带路沿线分布多个住宅小区，作为市民日常出行主干道之一，道路通行压力较大。自优化通行方案，推出“绿波带”后，在没有重大交通干扰及按照推荐车速行驶的情况下，道路可实现平峰时段双向不停车通过。该负责人说，“实施‘绿波带’协调控制的道路，小汽车按照推荐时速行驶，可以快速通过路口。”

根据交警测试，如今，玉带路北往南行程时间6分31秒，较优化前节省行程时间2分51秒;南往北行程时间5分53秒，较优化前节省行程时间2分1秒，“绿波带”效果明显。总体来说，玉带路实行‘绿波带’交通优化控制后，通行效率提升了20—30%。

“目前主城区施工点位较多，以及高峰时期车流量大，也会影响交通信号灯联网联控及‘绿波带’效果的发挥，待施工结束，道路恢复正常通行后，效果就会显现。”该负责人提醒说，“绿波带”路段推荐时速40km/h至60km/h，车辆按照推荐速度行驶，大部分能实现双向不停车通过。

统计显示，截至目前，主城区交通信号灯联网联控率已达50%，还有一些老旧信号灯没有完成升级改造。据了解，今年我市将持续优化交通组织，提升通行效率，一方面，将对主城区交通信号灯、交通技术监控设备底数全部登记建档，清理不符合规范的交安设施，在年内新增170组交通信号灯纳入联网联控平台，基本实现主城区交通信号灯联网联控全覆盖。依托联网联控的交通信号灯，年内再新增10条“绿波带”路段，实现主城区交通干道“绿波带”控制全覆盖，让城市总体通行效率再提升。

南充交警特别提醒，“绿波带”道路路虽然给驾驶员带来顺畅的驾驶体验，但也不要刻意追求绿波效果而超速行驶或强行超车，要严格遵守道路交通安全法律法规，安全驾驶，文明驾驶。

绿波通行提示

1.绿波便利但有条件

一是在绿波路段上行驶的车辆，需按照绿波提示的推荐车速行驶;二是由于高峰期车流量大，交通干扰较多，绿波效果将会受到一定影响，因此，并不是行驶在绿波路段就能保证全程绿灯，但遇到红灯的概率会大大降低哦!当前绿波协调的目标是：“不停车”、“少停车”。

2.绿波虽好但仍需谨慎安全驾驶

绿波道路虽然给驾驶员带来顺畅的驾驶体验，但也不要为了刻意追求绿波效果而超速行驶或强行超车，在此，交警部门温馨提示，请广大驾驶员严格遵守道路交通安全法律法规，安全驾驶，文明驾驶。