杭甬复线滨海互通首座拼宽桥面板与金塘大桥联网

本网讯(吕奎元 施蕾蕾 赵文浩)5月23日，一台履带吊将一片约10吨重的长方形钢混结构桥面板安放在滨海互通2号拼宽桥钢箱梁上，至此，由浙江交通集团牵头建设、中铁十五局承建的杭甬复线宁波一期滨海互通拼宽桥面板进入与金塘大桥衔接施工阶段。

滨海互通共有4座拼宽桥，每座设6跨，分布在金塘大桥东西、南北两端，每跨需安装15块10—17吨重、40厘米厚、5.8米长、2—3.5米宽的钢混预制板。拼宽桥是滨海互通枢纽与既有线甬舟高速金塘大桥连接的重要纽带。为了保证完成拼宽桥面板与金塘大桥“联网”过程中的施工质量，请浙江交通集团和十五局的桥梁专家现场指导，研究制定了可行性施工方案。桥面板拼接，严格按照设计标准定做好各类原材料厂家的选定及报批工作，在聚合物改性环氧砂浆施工前，选定符合要求的拌合设备及拌和方式，并按照厂家提供的配方进行试拌，为正式施工提供相关参数及技术支持。同时，对安装过程的注意事项、安全防护、安装后的成品保护等方面做好详细的技术交底，以保证安装质量满足设计要求。

各项准备工作就绪之后，将钢混结构的桥面板吊至架设好的钢箱梁上，待将一块块桥面板拼装好后，再浇筑由特种材料拌合好的砂浆。每道工序严格按照施工方案进行操作，每完成一道工序，待工程技术人员自检和业主、监理检查合格后，方可进行下道工序。拼宽桥面施工呈流水作业，工序衔接紧密，15天时间完成一座拼宽桥面板全部施工任务。

2号拼宽桥面板吊装首件的圆满完成，为剩余拼宽桥施工提供了经验。