杭甬高速滨海互通拼宽桥与金塘大桥成功“会师”

本网讯(吕奎元 姚郭强)6月27日，在两台150吨的履带吊操纵下，一片60米长的钢混叠合梁落在金塘大桥东南侧滨海互通1号拼宽桥的两座桥墩上，至此，杭甬项目4座拼宽桥架梁施工全部结束，与金塘大桥成功会师。

由浙江交通集团牵头联合投资建设、中铁十五局集团承建的亚洲最大的海上互通——杭甬复线滨海互通金塘大桥全长9705米，由主线桥、4座拼宽桥和8座匝道桥组成。其中拼宽桥全长1320米，设37座桥墩、23跨29片梁，与金塘大桥东西南北两侧接壤，是两座海上大桥互联互通的重要纽带。上部结构为钢混叠合梁，单幅梁长40—60米，顶宽3.6米，底宽3.1米，梁体最大重量147.8吨。拼宽桥墩分为单墩单片梁和双墩两片梁，平面分为直线段和圆曲线段。拼宽桥分联兼顾钢混叠合梁数量的不同和金塘大桥伸缩缝，其中12联为单片梁。在架梁施工中，从存梁区由龙门吊将钢混叠合梁吊装至运梁车上，再由运梁车沿着钢栈桥将梁运到目的地，在现场指挥人员督导下，利用方便灵活的两台负荷150吨的履带吊将梁提升到一定高度，再缓缓落下，安装就位，每个动作衔接紧密、有条不紊。

为排除施工过程中可能出现的各种安全风险，每天由现场副经理、安全总监和安全员对龙门吊、运梁车、履带吊等大型设备的各部位通过看、听、摸等方法进行一次全面安检，不放过任何蛛丝马迹，一旦发现不安全隐患及时排除，保障每台设备正常运转，为拼宽桥和匝道桥架梁创造了安全环境。

4座拼宽桥完成架梁任务，为滨海互通收官扫除了一个堡垒。