中铁五局六公司西渝项目开展 《箱梁运架施工安全专项方案》专家论证

本网讯(雷小平、唐呈)11月17日，中铁五局六公司西渝项目部组织召开新建西安至重庆高速铁路(以下简称：西渝高铁)康渝段XYKYZQ—10标运架梁安全专项施工方案专家论证会，参加会议的有建设、设计、监理等单位的代表与论证专家。

西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，途经陕西、四川、重庆两省一市，分西安至安康、安康至重庆两段建设。其中，西安至安康段正线全长171公里。安康至重庆段自安康西站起，经陕西省安康市，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆西站，正线全长478公里。是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横"高速铁路主通道包(银)海通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈联接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道。

西渝高铁全线开通后，对有效促进成渝地区双城经济圈进一步发展，提升区域综合交通运输质量和水平，推动陕川渝三省市资源共享、优势互补、产业联动、协同发展，打造西部腹地经济新的增长极，具有跨时代的意义。

中铁五局六公司西渝项目部，位于四川省广安市前锋区境内，主要承担的施工任务为：箱梁制架624孔;桥面系17490延米长;声屏障48275平方米;无砟轨道64.218km;正线铺轨583.945铺轨公里、站线铺轨11.671铺轨公里、铺道岔24组、铺道砟4.230万方;铺轨基地1处;制梁场1处。

会议听取了施工单位的方案汇报，参会各单位代表发表了意见，5名论证专家组成员认真审阅了相关技术资料，根据施工单位编制的《箱梁运架施工安全专项方案》，结合项目实际就专项方案中的工程概况及特点、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全质量保障措施、施工管理及作业人员配备和分工、验收要求、应急处置措施、计算书等进行了充分发言、方案优化和讨论论证认为：

施工单位编制的运架梁安全专项施工方案内容齐全，采取的施工工艺与安全技术措施符合项目实际条件，方案总体可行，经完善并报批后可实施。

同时，论证组也建议：项目部要进一步完善专项施工方案，卡好时间节点，加强协作配合，强化安全措施，有针对性破解难题，切实做到科学施工、高效施工，严格按照目标任务，高标准严要求全面推进运架梁施工进度。

本次方案论证，标志着西渝项目部前期工作又迈出了关键一步，不仅展现了项目部“高标准管理、高质量推进”的项目管理策划理念，也充分体现了建设、设计、监理等单位与施工单位间相互沟通、共同提高、共谋发展，深化资源共享、经验共享，携手共促高质量发展的合作精神，对提升项目施工技术、安全质量管理，助力企业高质量发展发挥了重要促进任用。

接下来，项目部将根据专家论证组及参会单位代表提出的可行性建议意见及注意事项等，对《箱梁运架施工安全专项方案》作进一步优化，确保方案的合规性、科学性，安全优质完成运架梁目标任务。