常山江航电天马枢纽进入混凝土施工阶段

本网讯(吕奎元)12月19日，随着导流墙首层混凝土成功浇注，中铁十五局常山江航电天马枢纽进入钢筋混凝土施工阶段。

天马枢纽紧邻建设中的富足山大桥，按照图纸到手时间顺序，天马是常山江航电水利项目4座枢纽最晚开工的一座，前与白虎滩枢纽呼应，后与阁底枢纽相接，位于常山县城边缘。该枢纽主要工程量为：导流墙、泄洪闸(含14个闸墩、上游铺盖、底板、消力池、护坦)以及发电站、河道疏浚、护岸、锚地、富足山大桥拆旧建新等单体工程组成，泄洪闸和电站工艺最复杂、技术含量高、难度大。天马枢纽于2024年7月底开工，精干的队伍与挖掘机、渣土车、铲车等多台机械设备齐上阵，冒着酷暑展开有声有色的劳动竞赛高潮，首先瞄准的是围堰，用泥沙、片石等材料将河道一多半围追堵截，下穿富足山老桥，在邻水的三面形成“[”状，逐层叠加并碾压密实，然后在坝体上打入密密麻麻的旋喷桩，随后将拆除的富足山旧桥其中6000多立方石料砌筑于坝体外侧，抵挡洪水的袭击。使导流墙、泄洪闸、发电站施工在大坝的“庇护”下得以顺利进行。在导流墙、泄洪闸基础开挖中，实行三班倒轮班作业，人与机械昼夜不停，挖掘机与大功率破碎锤一立方一立方地掘进，向最底层发力。渣土车在工地穿织如梭，多拉快跑，最大限度地发挥作业，弃渣和弃土将规划好的一处空地日积月累地堆成了小山，纵横两条长300多米、宽20米、深6米多的基坑逐渐呈现出与设计图纸高度吻合的模样。

天马枢纽泄洪闸基础率先平整并浇注混凝土，待凝固后布网进行底板混凝土作业。其次，导流墙进入混凝土施工，分块向前推进。

为了完全、高效地开好头、起好步，天马枢纽从第一道工序开始，严格执行该公司、业主和项目部的各项安全管理制度，各类驾驶员、混凝土工、电工、钢筋工等均持证上岗，并经过项目部安全作业培训。同时安排专职安全员现场督导，项目副职分管施工安全，将安全与管理人员的工资、绩效、评先评优挂钩，确保一方平安。

导流墙和泄洪闸基础完成后，将进行上部结构施工，为明年完成各项任务指标打下基础。