中铁五局六公司西渝项目箱梁制架“双破百孔”

本网讯(雷小平)4月24日，随着长32米长，重700余吨的箱梁稳稳落在西渝高铁康渝段温江村大桥2#-3#墩支承垫石上，标志着中铁五局六公司西渝项目部‌箱梁预制‌与‌箱梁架设‌两个关键施工环节的完成量均突破‌100孔，施工进度与效率达到重要节点。制架梁“双破百孔”为后续桥面系及无砟轨道施工创造前置条件，加速西渝高铁康渝段施工建设。

项目主要施工任务：箱梁制架624孔;正线铺轨583.945公里、站线铺轨11.671公里、铺道岔24组、铺道砟4.23万方;制梁场和铺轨基地各1处。

项目制梁场位于四川省广安市前锋区境内，占地面积167余亩，承担西渝高铁康渝段广安至渠县区间 624孔箱梁预制任务。自建场以来，始终坚持“以质量安全为核心，高质量建设‘精品、智能、绿色、人文’铁路工程，高效率打造西部高铁建设新典范”为项目建设理念目标，打造数智梁场和绿色人文梁场。

项目通过引进自动化钢筋加工生产设备、智能张拉压浆台车、自动养护喷淋系统等先进工装工艺等，以数智赋能箱梁钢筋加工，推进前锋制梁场的高质量建设，促进资源的创新性配置和生产率提升。截止4月24日，已完成箱梁预制178孔。

为确保箱梁架设的顺利施工，项目部不断优化机具人力配置，强化设备维护与加强安全管控，严格对搬、运、架设备执行安全条件确认验收和检查确认，同时多次组织全员进行综合应急演练，运用架桥机配备的云平台监控系统、运维系统、架桥机重点风险管控锁机系统，实现“前方作业、后方管控”，确保架梁作业的安全。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。