中铁十五局常山江项目万米便道织密交通运输网

本网讯(黄伟 郭超 吕画眉)中铁十五局常山江航电枢纽项目，开工以来始终以施工便道为"先手棋"，织密纵横交错的交通运输便道，破解物资运输难题，截至今年7月上旬累计修通便道10000米，保证了项目的顺利推进。

该公司承建的常山江航电项目主要工程涵盖4座枢纽(船闸、导流墙、泄洪闸、发电站、锚地、河道疏浚、箱涵)、4座桥、拆除1座电站、1个服务区、1条护村大坝等。该工程是浙江省重点水利项目，也是股份公司在建功能最全的航电枢纽工程，受到各级领导的高度关注。干好这项工程的前提是必须修通施工便道，才能将物资运进工地，工地的弃土、弃渣外运到指定地点。2023年下半年队伍进场后，该公司首先将G320国道通往招贤拌合中心西、北两条进出道路修通，又在通往招贤枢纽发电站、导流墙、泄洪闸的河道上方建成一座20多米长的钢栈桥，并利用土石贯通迂回曲折的两条便道。之后在工地境内的常山江建成一举两用的一期和二期围堰，既是阻挡洪水的坚固堤坝，8米宽的顶部也成了各类物资的运输通道。

之后，陆续开工的白虎滩、阁底、天马枢纽、富足山大桥、徐村大桥、制梁场等工程，通往工地的便道也一一修通，按照业主要求和实际需要，进出口均作了硬化处理。3座枢纽采用泥沙石、黄土、土工布、钢管、块石加固的一二期围堰，其宽敞、平整和被压实的顶部均作为运送材料、外运弃渣、弃土不可替代的道路。

随着4座枢纽、2座大桥施工的推进，在围堰内侧又增加了通往几十米深的电站底部环形便道，招贤枢纽下游护村大坝也修通了一条两台大货车可并行的便道。该项目累计修通宽7—8米的施工便道10000米，保证了工程的正常进行。