中铁二十局成南高速路面项目水稳摊铺顺利完成

本网讯(黄炎诚)11月21日，随着最后一段水泥稳定碎石基层完成终压验收，由中铁二十局承建的成(都)南(充)高速扩容工程重点控制性工程新建主线水稳摊铺工程圆满落下帷幕。这一关键节点的顺利达成，标志着项目建设正式迈入沥青面层施工阶段，为后续工程按期竣工、保障道路通行能力奠定了坚实基础。

中铁二十局成南路面项目作为区域交通网络升级的重要载体，其水稳层作为路面结构的核心承重层，直接关系到道路的使用寿命与行车舒适性。项目全长37.45公里，途经平原、浅丘等多种地形，部分路段存在纵坡较大、曲线半径小等施工难点，对水稳摊铺的平整度、压实度控制提出了严苛要求。为确保施工质量，项目部提前制定专项施工方案，从原材料管控到工艺优化全程严格把关。

在施工准备阶段，项目部建立全链条质量管控体系。原材料选用初凝时间不少于3小时的普通硅酸盐水泥，集料采用级配良好的石灰岩碎石，经多次试验确定最佳配合比，确保水泥剂量与含水率精准匹配。同时，对下承层进行彻底清扫与缺陷修补，洒布透层油增强层间粘结力，并通过全站仪精准完成测量放样，导线点高程误差控制在±5mm以内，为摊铺作业筑牢基础。施工机械设备提前完成检修标定，稳定土拌合站、摊铺机、振动压路机等设备整装待发，保障施工连续性。

摊铺作业中，项目部抢抓施工“黄金期”，实行24小时轮班作业机制。拌合站严格按照生产配合比配料，确保混合料拌合均匀无离析;运输车辆采用篷布覆盖，分三次装料减少混合料离析，确保摊铺现场始终有3-5辆车等候备料。摊铺机以1-3m/min的匀速推进，配备自动找平系统，螺旋布料器保持适宜料位高度，现场技术员实时监控摊铺厚度与横坡。碾压环节遵循“先轻后重、先慢后快、轮迹重叠”原则，通过轻型双钢轮压路机初压、重型振动压路机复压、胶轮压路机终压的“三重奏”模式，确保压实度达到98%以上的设计标准。对边角等大型机械难以覆盖的区域，采用小型振动夯人工补压，保证整体压实质量均匀一致。

为攻克复杂路段施工难题，技术团队创新采用“梯队作业+分段验收”模式，在陡坡路段调整摊铺机参数，增设导向控制线;安排专职检测人员进行压实度检测，采用灌砂法实时监控质量，发现问题立即整改。安全员每日岗前开展安全技术交底，重点强调机械操作规范与扬尘防护措施，全程筑牢安全防线。施工人员顶寒日、战暮色，从晨光中的测量放样到夜幕下的设备清点，用坚守诠释着交通建设者的责任与担当。

此次水稳摊铺的顺利完成，不仅验证了施工方案的科学性与可行性，更锤炼了一支技术过硬、作风优良的建设队伍。下一步，中铁二十局成南路面项目将迅速转入沥青面层施工阶段，持续严把质量关、安全关、进度关，全力以赴推进项目建设，力争年底实现通车目标。