深圳要建国内最大轨道交通换乘枢纽!2026重大项目官宣…
近日，深圳市发展和改革委员会官网发布《深圳市2026年重大项目计划清单》(以下称“计划清单”)
《计划清单》显示
2026年深圳市共安排重大项目832个，总投资3.2万亿元，其中建设项目719个，年度计划投资3091.0亿元。记者梳理发现，南山区多个项目上榜，不仅包含前海、西丽等综合交通枢纽，还涵盖13号线、15号线、20号线二期、27号线一期、29号线一期等城市轨道线路。
一起来看看交通枢纽类
前海综合交通枢纽工程
前海综合交通枢纽位于前海桂湾片区，占地面积约20万平方米，总建筑面积约216万平方米，地铁1、5、11号线和穗莞深城际线等在此交汇。建成后，日客流量预计达到75万人次，将成为亚洲第一、世界第四大地下交通枢纽换乘站。
西丽综合交通枢纽工程
作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽的重要组成部分，西丽综合交通枢纽未来将引入4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁;2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际;4条地铁线路——13号线、15号线、27号线和29号线，形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层级轨交网络，完善大湾区轨道交通网络布局。
2025年10月，该工程正式进入主体结构施工阶段，建成后将成为国内最大轨道交通换乘枢纽，也是未来深圳最大的高铁站。根据规划，西丽综合交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体，总规模为13台25线，超过现有深圳北站的11台20线，将有利于缓解深圳北站接发能力趋于饱和的问题，整体工程计划于2028年8月28日建成完工。
轨道类
13号线二期(北延)
13号线二期(北延)是南山、宝安和光明的通勤快线。线路起于宝安区上屋站(不含)，止于光明区李松朗站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。
北延段与13号线一期贯通运营后，将成为串联南山、宝安、光明三区的城市轨道交通干线，同时加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的出行服务。
13号线二期(南延)
13号线二期(南延)始于东角头站，终于深圳湾口岸站，线路全长4.067km。全线采用地下敷设，共设车站3座。线路建成后，可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
15号线
深圳地铁15号线作为第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安的首条环线线路，配套支撑西丽综合交通枢纽建设。线路起自听海站，止于听海站，全长 32.2 km，设站 24 座。
地铁15号线建成后，将提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平，对前海宝中片区、蛇口、高新北片区、留仙洞、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。
20号线二期
20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站(不含)，途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道终至南山区白石洲站，计划2028年开通，通车后将串联宝安、南山等重点发展区域。据了解，20号线远期还预留了延伸到东莞的条件。
27号线一期
27号线一期工程起自南山区松坪村站，终至龙岗区岗头西站，全长约25公里，途经南山、龙华、龙岗三区，串联前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重点片区，共设21座车站。线路建成后，前海、南山中心与龙华中心，可以45分钟快速通达。
29号线一期
29号线位于南山至光明发展轴，起于红树湾南站，终于兴东站，全长11.16km，共设车站9座，全线均为地下敷设。线路建成后，将串联深超总、白石洲、西丽、石岩、光明科学城等片区和城市功能节点。
城际铁路类
新建深圳至茂名铁路深圳至江门段
深江铁路全线共设深圳西丽(深江铁路建设项目不含西丽站)、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。
届时深圳与江门可实现轨道交通1小时内通达，深江两地的合作将更加紧密，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠江口东西两岸融合发展具有重要意义。
深圳至深汕特别合作区铁路工程
深汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是粤港澳大湾区向东辐射及深汕特别合作区“五铁五高”外联交通的关键一环。项目建成后，将强化粤港澳大湾区与长三角、海西经济带的高速联系，实现深圳至深汕特别合作区的高频便捷连接。
深汕高铁建成后，从深圳西丽出发前往深汕特别合作区的时间，将由目前的47分钟缩短至30分钟。
深惠城际前海保税区至坪地段
深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9km(深圳市52.836km，东莞市6.024km)。线路设计时速 160 公里，全线设地下站 11 座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。深惠城际建成后，将进一步缩短深圳、东莞、惠州三地通行时间。
穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程
穗莞深城际铁路是连接广州、东莞、深圳的珠江东岸轨道交通主干线，工程分三期建设。前海至皇岗口岸段(前皇段)目前正在建设中，设超级总部、皇岗口岸2座地下站，设计时速160公里，未来可实现与多条深圳地铁线路换乘。
穗莞深城际深圳机场至前海段
深圳机场至前海段(机前段)正在建设中，机前段全长约15.2公里，设西乡、宝安、前海3座地下站，设计时速160公里。
