开局起步“十五五”：四川交通建设持续发力 提升成渝“双圈”联通水平

       本网讯     据四川省交通运输厅消息，近日，绵遂资内铁路遂宁至内江段正式开工建设，标志着项目进入全线建设新阶段。绵遂资内铁路分为绵遂段和遂内段两段建设，全线设计时速250公里。连日高温下，在先期开工的绵遂段，项目团队正加快推进全线控制性工程太和隧道的施工。

　　蜀道集团四川路桥绵遂内铁路站前3标项目经理部副总工程师赵翔介绍说，太和隧道施工重难点在于下穿遂德高速连接线及曾家湾燃气站，按照施工进度计划，预计今年11月中下旬贯通。

　　绵遂资内铁路全线通车后，四市将实现1小时通勤，同时项目将与西成高铁、成达万高铁、成渝中线高铁、绵泸高铁内自泸段等多条干线铁路连接，进一步完善我省路网结构。

　　蜀道铁路投资集团绵遂内公司总经理唐进才介绍说，它可以开行在川南、川中、川北地区的环线，可以开通从绵阳到遂宁、内江、宜宾、乐山、眉山、成都、德阳的环线，对于构建“轨道上的成渝地区双城经济圈”有重要的支撑作用。

　　与绵遂资内铁路相接的成渝中线高铁建设也在稳步推进，桥梁、隧道等主体工程已全部完工，无砟轨道、站房工程正加快建设，项目建成通车后，成都至重庆1小时内可达。

　　中铁二十一局成渝中线项目经理部党工委副书记胡天佑介绍说，成渝中线高铁贯通成都、资阳、重庆等地，建成后将大幅缩短区域通行时长，加密川渝高速铁路路网，有效分流既有线路运输压力，同时加速沿线城市互联互通，推动人力、物力、产业、资源快速流通，助推沿线城镇协同发展，强力赋能成渝地区双城经济圈一体化发展新格局。

　　铁路通道加速延伸，公路网络也在持续加密，作为川渝互联互通的关键交通干线，大竹至垫江高速公路整体工程量已完成超六成，在铜锣山隧道建设现场，建设者紧张有序开展施工，铜锣山隧道是全线控制性工程，全长6530米，其施工进度直接牵动全线整体建设工期。

　　蜀道集团四川路桥大垫高速(四川境)TJ2标段项目总工程师王乐介绍说，我们采取进出口端双向同步掘进施工模式，实行分班组24小时不间断循环作业，每天单洞双向掘进约6米。

　　大垫高速预计2028年通车，届时，从大竹到垫江的行车时间将缩短40分钟左右，实现半小时直达。

　　蜀道集团川高大垫公司业主代表处副处长魏小清介绍说，全力推进建设进度，确保年内完成18亿元投资，实现路基基本完工、桥梁完成75%以上、隧道掘进过半，同步开启路面工程施工，为项目早日建成通车夯实基础。

　　从区域路网到川渝通道，铁路与公路重点项目的提速攻坚，将为四川加快建设交通强省，推动成渝地区双城经济圈建设注入新动能。

　　习近平总书记指出，加快建设交通强国，促进城市间基础设施联通，完善现代化综合交通运输体系。沿着习近平总书记指引方向，四川持续加密五大片区直连通道、延伸城际交通网络，加速推进交通强省建设。当前，多个铁路、公路重点项目建设提速增效，全力冲刺年度建设目标。