中铁十五局沈白高铁JLTJ-4标黑沟河大桥桥梁下部结构全部完工

8月20日上午，随着黑沟河大桥12#墩柱的浇筑完成，中铁十五局沈白高铁JLTJ-4标高铁黑沟河大桥下部结构全部完成，标志着该项目三分部所有桥梁工程下部结构全部完工，为后续现浇梁施工提供了有利条件。

黑沟河大桥位于吉林省白山市境内,全长406.22米，最大墩高27米。桥址地处恒德隧道出口和胜利隧道进口之间，横跨黑沟河。其下部结构主要包括桩基、承台、墩柱等施工，桩基础有摩擦桩和柱桩，墩身形式主要为双线圆端形实体桥墩、双线一字型桥台。

由于该桥梁线路地形起伏、沟谷纵横，便道及电力线贯通难，交通不便、全年有效施工期短，工期压力大，尤其是12#墩位于胜利隧道进口便道处，施工中不断加强安全防护，同时面临征地拆迁难、施工技术要求高等问题，项目部不断与现场施工队伍通力协作，在确保安全、质量的前提下，加班加点追赶施工进度，不断掀起“大干270天”施工热潮，目前完成桩基129根、承台14个、墩身14个等，桥梁下部结构均已完成施工任务，现浇梁施工已完成76.9%，剩余的现浇梁浇筑正在加紧推进中。

据中铁十五局项目三分部负责人何永东介绍，黑沟河大桥地处低山丘陵地貌，位于山间冲沟，周边多耕地且沿线有村级水泥路通过，在施工中需临时改移，项目部多次选派得力人员不断协调沟通，与业主、地方政府、相关业务主管部门进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道。其次由于位于冲沟处，基坑开挖难，尤其是河道里基坑开挖，期间必须保障其安全和正常通行。

“黑沟河大桥自开工建设以来，在京沈客专辽宁公司(哈大客专公司)的督导下，项目部全面按计划有序推进，目前下部结构全部施工完成。施工中，项目人员坚持技术创新，针对桩头标高难以控制、人工凿除质量差等间题，采用桩基施工成套技术，通过安装在钢筋笼上的传感器自动感应被探测介质，发出不同的提示信号，实现对混凝土浇筑标高的精确控制，保证桩基质量。”中铁十五局项目负责人王孝荣介绍道。

目前，在大家的共同努力下，沈白项目成绩斐然，年度共完成仰拱开挖8824.48延米、二衬浇筑8570延米、连续梁施工221.75米等施工任务。下一步，项目部将进一步强化党建引领作用、完善劳动竞赛方案各项保障措施，齐心协力为实现年终目标而奋斗。(赵珍珍 张臻月)