亚洲最大的海上互通—滨海互通全面完工

本网讯(吕奎元)中铁十五局集团承建的亚洲最大的海上互通——杭甬高速复线宁波一期滨海互通，经过全体员工2年10个月的艰苦奋战，于11月5日全面完工。

滨海互通全长9705米，由主线桥、4座拼宽桥和8座匝道桥组成，其中3条匝道上跨甬舟高速金塘大桥、4条下穿主线桥，设计桩基1027根、花瓶墩636座、470片钢混叠合梁。该桥跨越海底原油管道、取水盾构隧道、LNG管线等17条管线，施工难度大、安全风险高，极具挑战性。2021年开工以来，采取蛙人水下摸排、定位的方法成功避开栈桥、桩基作业中潜伏的“定时炸弹”，并科学掌握不规律的潮汐涨落时间，加强安全防护，为夜间临水作业员工筑牢安全屏障。在运梁过程中，先是经甬舟高速由大货车从舟山运梁至现场，由于体积大、安全隐患多，改为曲线海运至镇海石化区码头，再转运到现场，这个运梁办法经过实践也有弊端，费时费力，影响进度。

为保证架梁施工的顺利进行，综合各方意见和建议，在滨海互通建起一座卸梁站、2座提梁站、增加了4台运梁车、多台登高车等大中型机械设备，而且在宁波海事局等单位大力支持下，开通从舟山海运直达现场的航线，解决了运梁、卸梁难题。在架设20米——40米、30吨到170吨的钢混叠合梁时，采用4台履带吊与两台架桥机联手架梁的方法，先后完成拼宽桥和匝道桥架梁艰巨任务，其中3座匝道桥成功上跨金塘大桥、4座下穿主线桥，拼宽桥与金塘大桥完美衔接。进入桥面施工后，集中人力和设备打歼灭战，桥面钢筋混凝土施工和安装14472米的钢混防撞护栏等有条不紊地向前推进，在合同工期内圆满完成了滨海互通建设任务。

杭甬高速复线宁波一期将于今年底通车运营，届时将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的距离，对完善国家高速公路网和促进浙江省社会经济发展具有重要意义。