常山江招贤枢纽项目全力以赴为汛期洪水“让路”

本网讯(周雪茜 吕奎元)5月5日，钱塘江中上游常山江航电枢纽工程招贤枢纽一期纵向围堰已经清除，围堰内导流墙、泄洪闸施工区域设备、材料全部清空，二期电站围堰土石方已完成85%。

据常山县气象局公布的一份数据显示，4月份常山县降雨量达470.8毫米，比前10年的平均值多111.5毫米，今年汛期暴雨、大风等极端天气频繁，加之钱塘江上游20多座水库泄洪，常山江最大洪峰可使水位暴增6—7米。去年9月份开工后，根据常山江段招贤枢纽导流墙、泄洪闸施工需要，中铁十五局二公司修筑一期围堰占用常山江主河道250米长、100米宽、约25000平方米，目前一期围堰内导流墙和4个8.3米高的泄洪闸墩首节完工。

按照常山县水利局审批的度汛方案，必须将一期围堰内的施工区域作为泄洪通道，否则在遭遇持续暴雨和最大洪峰时，狭窄的河道会导致江水增高很多，上游沿线多数村庄将面临被淹处境。为了汛期沿线村民安全，该公司组织人力和多台挖掘机、自卸车夜以继日地将一段250米长的江堤挖去。同时拆除工地上的塔吊等机械设备，并将现场的各种材料运至安全地带。清空的区域宽度约占河道三分之一，主汛期常山江30%的洪水将从此通道经过。待汛期结束，常山江水降至最低位，4个泄洪闸墩上部6米高的钢筋混凝土结构和14个泄洪闸墩底板、首节将开工建设。

该项目尚有白虎摊、阁底、天马三个枢纽正在做前期交地和施工准备，下半年汛期结束后陆续开工。

该项目是集水运、水利、公路三个综合专业为一体的航电枢纽工程，是浙江响应国家战略并结合地方实际情况实施的一项重要基础设施，项目被列为国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，也是中国铁建在建单体投资最大、种类最多的水利水电综合枢纽工程。项目起自衢州市常山县辉埠，终于官庄村附近，全长约51公里。其中常山段33.4公里，主要工程为新建III级航道33.4公里，改建4座桥梁、拆除1座电站、新建4座航运枢纽及服务区1处和锚地4处。4个梯级电站总装机容量18.0兆瓦，年发电量5937万度。