关于加强道路交通事故预防工作的思考
本网讯 随着经济的发展和城市化进程的不断深入，道路、机动车数量也在迅猛增长，在为社会进步和经济发展发挥巨大作用的同时，也给道路交通安全造成了非常大的压力，各种交通违法行为居高不下，交通事故接连发生，给人民群众生命财产造成重大损失。笔者通过对四川省井研县近三年道路交通事故发生情况进行深入分析，就如何有效提高交通事故预防工作提出几点建议。
一、井研县近三年道路交通事故情况分析
(一)从事故辖区分布情况看，事故多发辖区分别为研城街道、马踏镇以及三江镇。分别占比事故数的42.04%、10.79%，6.72%。
(二)从事发道路类型看，事故多发路段分别为县乡村道路、城区道路、国道213线。上述路段事故分别占比事故数的40.52%、35.08%和15.95%，其中县乡村道路、国道213线的发生亡人事故占比较高。
(三)从事故发生时间看，事故多发时段为8-10时、11-13时、14-17时，上述时段事故分别占比事故数的23.51%、22.13%和25.30%,其中11-13时、14-17时发生亡人事故占比较高。
(四)从死亡人员年龄段来看，10-30岁年龄段和40-60岁年龄段占比较高，占死亡总人数的34.93%和51.80%。
(五)从引发交通事故主要违法行为来看，前三位的违法行为分别是驾驶机动车不按交通信号灯指示通行、转弯的机动车未让直行的机动车、驾驶机动车不按规定会车，事故次数分别占比事故总数的33.81%、11.18%和8.71%。
(六)从死亡事故交通方式和主要违法行为来看，摩托车、小车、货车是交通肇事的主要交通工具。其中，涉及摩托车事故46起，小客车事故34起，货车事故14起，分别占总数56.79%,41.97%,17.28%;亡人事故涉及主要违法行为前三位分别是无证驾驶、无信号道路不避让行人、转弯未让直行，分别占亡人事故总数的21.88%、11.18%和9.38%。
二、道路交通事故形成的原因分析
(一)驾驶人员违反规定。由于当事人不按交通法规和其他交通安全规定驾驶或者走路，致使交通事故发生。如疲劳驾驶、随意变道、超速越线、超员超载、未保持安全车距、违法停车、酒驾毒驾、行人不走人行道等原因造成交通违法的交通事故。
(二)交通参与者疏忽大意。由于当事人心理或生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝。如观察不周，即在视野良好的情况下，对本应该发现的危险情况置之不理或者反应迟钝;措施不当，虽然及时发现了危险，并采取了避让措施，但因判断失误、犹豫、紧张等等采取了错误的避让措施，或者没有采取避让措施。
(三)部分车辆技术状况不良。车辆技术性能不合格，集中表现在制动不合格，灯光信号装置不合格;车辆故障，操作系统故障、爆胎等。
(四)交通环境因素。道路、气象等原因，也可引起道路交通事故发生，如由于道路设计不合理，或因建筑物，树木等遮挡视线造成交通事故。
三、有效防范道路交通事故的对策和建议
(一)强化宣传教育，提升安全意识。针对重点企业负责人、驾驶人、广大乘客等重点人员进行分类预警提示，提高宣传教育的针对性和有效性，督促主动落实交通安全主体责任;对重点驾驶人，要广泛宣传行车常识，通报典型交通违法和事故信息，警示提示安全驾驶;加强与镇(街道)、村(社区)的密切协作，及时通报农村道路典型事故案例和交通安全出行知识，全面强化农村地区交通安全宣传。
(二)强化源头管理，筑牢安全防线。针对辖区涉及重型货车的亡人事故，交通运输部门、交警大队要常态化组织对辖区重点运输企业开展上门检查，督促企业全面落实交通安全主体责任，督促整改风险隐患;在辖区重点路段设置执勤检查点，主要整治摩托车、电动三(四)轮车无牌无证、酒驾、违规载人、非法改装等违法行为，对轻微违法行为，做到以教育为主、处罚为辅，并将交通安全宣传教育贯穿于执勤执法的全过程，着力提高摩托车驾驶员的交通安全意识。
(三)强化隐患排查，完善设施建设。以国省道为主线，积极向农村道路延生，加大对交通安全基础设施、动态安全隐患的排查力度，重点加大对交通安全设施不全、交通标志、标线模糊以及临水、临崖、塌方路段的排查，对急弯陡坡路段的安全防护设施、标志标线和安全隐患着重治理，要及时组织召开死亡事故现场警示教育会，认真分析查找问题，做到举一反三，汲取事故教训，抓好隐患整改，防止类似事故再次发生。
(四)强化督导问责，确保责任落实。成立督导组按照安全生产“铁心部署、铁腕检查、铁拳整治、铁面执法”要求，采取“四不两直”形式对各部门、各镇(街道)、重点企业开展督导检查，对督导发现的问题，一律通报、点对点提醒敦促整改;对存在重大风险隐患，整改推进不力的，由督导组进行约谈并在会议上作检讨。各行业主管部门、各镇(街道)要组织开展本系统本辖区的道路交通安全督导检查，领导干部要带头分片督导检查，压实“包保”责任。（作者：井研县公安局交警大队 范益宁）
