历时两载悉心护航 二十四月风雨同舟

　　本网讯(白振江、陈盈儒)近日，广肇高速改扩建项目新建金马大桥主体顺利完成合龙，桥梁主体结构施工圆满收官，项目建设迎来里程碑式节点。项目施工水域通航环境复杂、船舶通行密集，为筑牢水上交通安全屏障、保障大桥施工有序推进，肇庆海事局自项目开工起全程靠前驻守、精准施策，全方位织密水上安全防护网，以高质量海事服务保障大桥主体建设。

　　据介绍，新建金马大桥是连接粤西与珠三角的重要交通枢纽，桥区水域航道纵横交错、航路四通八达，水上船舶往来频繁，日均通航船舶流量超400艘次。桥梁施工工序多、周期长，多处施工环节需临时占用航道，施工建设与水上通航矛盾突出。

　　为统筹破解施工、通航双重难题，肇庆海事局摒弃粗放式管理模式，推行“一阶段一方案”精细化保障机制，牵头组织通航专家、施工单位召开多场专题协调会，结合每阶段施工特点，排查水域风险，量身制定交通管制方案与应急预案，项目施工全周期累计实施精准水上交通管制51次，安全保障2万余艘次船舶平稳通行施工水域。

　　针对7#—19#钢箱梁吊装作业需长时间、大范围占用桥区核心水域的作业状况，该局果断实施桥区双向封闭交通管制，隔离外部通航干扰，牢牢守住水上施工作业安全底线;针对1#—6#、20#箱梁及合龙块吊装施工阶段，经多方综合研判评估，该局创新采用“现场驻船监管+智慧电子预警”双重管控模式，有序引导过往船舶错峰通行桥区水域，最大限度降低施工作业对西江航运干线正常通航的影响。

　　大桥施工期间进场船舶种类繁杂，涵盖水泥搅拌船、起重吊机船、普通散货运输船、施工交通船等多类型作业船舶，船舶设备状况参差不齐，安全管控压力较大。该局严把施工船舶水上准入关口，组织开展全覆盖进场船舶专项安全检查，重点聚焦船舶动力机电、消防救生、锚泊系固等核心设备，全面排查船舶各类安全风险隐患，全程跟踪督促隐患整改闭环落实。

　　西江汛期“龙舟水”具有来势迅猛、水流湍急、水文条件复杂等特征，极易引发船舶走锚、船舶碰撞等水上险情。为全面提升现场船员、施工一线作业人员防汛避险意识与应急处置能力，海事部门坚持防汛宣传关口前移，汛期前深入项目施工单位开展水上安全知识志愿服务宣讲活动，同时常态化组织多方单位联合开展防汛应急实战演练，持续完善多方快速响应、协同联动应急处置工作机制，全面强化汛期复杂水文环境下水上安全防控能力，保障项目不间断、平稳推进施工建设。

　　接下来，肇庆海事局将认真梳理总结金马大桥扩建工程保障工作经验，形成标准化、可复制、可推广的涉水工程海事安全保障工作模式，为辖区同类重大涉水项目提供参考范本。