河北有效降低物流成本为实体经济“舒筋活血”
在香河，城乡快递智能共配中心融合邮政、韵达等6家快递公司，实现“共仓、共拣、共配、共运”，日进港分拣配送能力达20万件;在邯郸国际陆港，邯郸及周边地区生产的钢铁、有色金属等货物，可通过邯郸至黄骅港铁海联运班列出口至海外……今年以来，河北深入实施有效降低全社会物流成本专项行动，为产业升级“强筋壮骨”、经济发展“舒筋活血”。数据显示，一季度，河北社会物流总费用与GDP比率降至13.7%，同比下降0.2个百分点，低于全国平均水平0.3个百分点。
加强物流枢纽建设，是河北优化物流版图的关键落子。近年来，河北加快建设石家庄、廊坊等7个国家物流枢纽和唐山、保定等5个国家骨干冷链物流基地，持续推进石家庄国际陆港和北方(沧州)跨境电商物流基地发展;建成44个县域快递物流中心，实施42个总投资503亿元的物流基础设施项目，进一步提升区域物流分拨集散能力。
作为制造业大省，河北长期面临大宗货物运量大、运输方式衔接不畅等问题。今年以来，河北积极发展海铁、公铁等联运方式，开行石家庄至新疆、邯郸至昆明等快速多式联运班列，预计全年完成多式联运量150万标箱;推动组建河北航空物流公司、加快石家庄机场三期改扩建工程手续办理，为“空中走廊”与地面物流网络的高效衔接奠定基础。
当前，河北107个重点特色产业集群已实现“共享智造”全覆盖。今年年初，《河北省产业集群“共享物流”行动方案》出台，按照产业集群不同的物流需求，分类提出现代钢铁、装备制造、纺织服装等集群的“共享物流”推进方式，把各集群分散的运输通道、仓储设施、配送网络、数据信息等物流资源整合起来，推动有效降低全社会物流成本。
向绿向智，降低物流成本的内涵还在持续丰富。河北今年还将加快新能源货车规模化应用，提升大宗货物绿色集疏港能力，全年新增营运新能源重卡5000辆，沿海港口绿色疏运方式比例保持在90%以上;实施“人工智能+交通运输”创新应用，鼓励发展低空物流、逆向物流等应用场景。
